Зил. Завод имени Лихачева – это разработка автомобилей представительского класса, для элитного класса людей. Концерн существует с начала века и имеет богатую историю, очень дорогих и индивидуальных автомобилей. Это бронированные лимузины, разработки которого начались с модели Зис-101/101-А, которая разрабатывалась по спец заказу для Сталина. Дальнейшие модификации этого автомобиля ЗиС-102, 101Э, 101Л, 101А. Далее конструктора разработали модель под маркой ЗИС-110, с модификациями ЗИС-110Б, 110А, 115, 110П, 112.
Модельный ряд Зил, разнообразен своими модификациями: ЗИЛ-114, Модификации ЗИЛ 114, 114Е, 114ЕА, 114К, Э114С. ЗИЛ-111Г/111Д, ЗИЛ-115, Зил-117, ЗИЛ-118 “Юность”, ЗИЛ 150, 151, 157, 157К, 164. А так же модели, 80-90ых годов, их вы могли видеть в кино и на парадах: ЗИЛ-4102, 41041, 4104, 41045, 41047, 41052.
Лимузин ЗИЛ 41041. Выпускался в 1980-1990 годах в СССР на заводе имени Лихачева.
Модернизированная версия модели 41045, отличающаяся в основном отделкой. Формально производство модели не прекратили, но реально автомобили не выпускают.
ЗИЛ-41041 (с 1986 г. до 2000 г. выпущено 26 экземпляров) с укороченной базой
ЗИЛ-4104 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.
В 1978 году на смену ЗИЛ-114 пришёл модернизированный вариант под заводским индексом «115», впоследствии получивший официальное название ЗИЛ-4104. В целом автомобиль практически не изменился, но под капотом теперь стоял модернизированный вариант двигателя объемом 7,69 л и мощностью 315 л. с. Решётка радиатора стала массивнее и выступала из кузова. Появились хромированные накладки вокруг колёсных арок. Интерьер создавался с учетом пожеланий заказчиков (крупных государственных деятелей).
ЗИЛ-4104 стал последним автомобилем, которым пользовался Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.
ЗиС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на заводе «ЗИС». Все было выпущено 8752 автомобиля.
ЗиС-102 – модификация с кузовом «фаэтон»
ЗиС-101 такси – не были редкостью в крупных городах СССР, и, как правило, использовались на фиксированных маршрутах или междугородных линиях.
ЗИС-101Э («Экстра») — бронированный (толщина стекол 70 мм, выпущено 2 экземпляра),
ЗИС-101Л с телефоном (1936 г., выпущен 1 экземпляр).
ЗиС-101А – спортивный автомобиль ЗИС-101А-Спорт. (600 моделей)
ЗИЛ-114— легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.
Всего выпущено 113 экземпляров, на заводе имени Лихачева.
Модификации:
ЗИЛ-114Е
ЗИЛ-114ЕА — универсал, медицинский (5 мест + 1 больной),
ЗИЛ-114К (1970) — с большим люком на крыше ;
ЗИЛ-Э114С – с кузовом ЗИЛ-4104 и агрегатами ЗИЛ-114
Использовалась новая X-образная рама из лонжеронов объемного сечения. Ее особенностью была очень большая жесткость на кручение и удары. Машина оснащалась принципиально новым 8-им цилиндровым V- образным двигателем объемом 6 литров и мощностью 300 л/с, гидроусилителем руля, принципиально новой автоматической гидравлической трансмиссией. Особое внимание уделялось комфорту сановных пассажиров. В связи с этим длина лимузина возросла до 6.3 метра.
ЗИЛ-117— автомобиль высшего класса с кузовом седан (1971—1977) Всего выпущено 73 экземпляра.
Самое примечательное в этом автомобиле то, что он имел автоматическую коробку передач, которая включалась кнопкой, а не рычагом. Машина укомплектована радио и спецсвязью. Одна из потайных розеток находится под подлокотником заднего сиденья.
ЗИЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова.
ЗИЛ 41045. Выпускался в 1970-1986 годах в СССР на заводе имени Лихачева.
ЗИЛ-41045 — легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа – лимузин.
Огромный кузов покоится на лонжеронной раме, передняя подвеска независимая, задняя — зависимая. Двигатель объемом 7,7 литра работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач.
Название: Автолегенды СССР № 16-2009
Издательство: DeAgostini
Формат: pdf
Размер: 19,1 MB
Язык: русский
