Ретро автомобили в Беларуси

85-летний юбилей легендарного Кэрролла Шелби был еще 11 января, а его последствия наблюдаются и сейчас. Не так давно сотрудники Shelby Automobiles подарили своему шефу эксклюзивную реплику Shelby Daytona Coupe, а теперь вот готовят к выпуску еще одну новинку. Известно, что реплики знаменитых Ford GT40, как, собственно, и родстеров Shelby Cobra, делают множество мелких компаний по всему миру (даже в ЮАР).

Читать далее

Трехдверный Ford Coupe 1936 года выпуска, подвеска которого находилась в ужасном состоянии, скрипела, трещала и издавала прочие пугающие звуки при езде и поворотах, подлежала больше, чем просто ремонту. Управляемость авто оставляла желать лучшего. Тормоза также просили ремонта. Стоковый двигатель, кое-как мог разогнаться даже до крейсерской скорости, постоянно при этом перегреваясь. Сначала, владелец пытался менять запасные части по очереди, но чем дальше продвигался процесс ремонта, тем больше становился список запчастей требуемых замены. И тогда, было решено — провести капремонт всего автомобиля. В результате долгой и кропотливой работы, хозяин раритетного Ford Coupe 1936 года выпуска превратил практически безнадежный кусок металлолома в хотрод. Автомобиль построен на базе собственной рамы, никаких элементов с вторичного рынка запчастей здесь не найти.

Читать далее

Ford Mustang — автомобиль сегмента Pony Car производства Ford Motor Company.
Изначальный вариант (1964/65 — 1973 гг.) был создан на базе агрегатов семейного седана Ford Falcon. Первый серийный Mustang сошёл с конвейера 9 марта 1964 года как модель 1965 года (так же в среде коллекционеров относительно «Мустангов» выпуска до осени 1964 года употребляется неофициальное обозначение «модель 1964 1/2»). 17 апреля автомобиль был представлен публике в Нью-Йорке, а 19 апреля — показан по всем трём американским телевещательным сетям. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной компанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения. За первые 18 месяцев было продано более миллиона Мустангов.
Как модель, Ford Mustang существует и поныне, но за прошедшие десятилетия платформа и концепция автомобиля неоднократно претерпевали серьёзные изменения.

Читать далее

Одна из крупнейших в мире транснациональных корпораций и второй в США автомобильный концерн начинал свою историю весьма скромно. Генри Форд (Henry Ford), сын фермера, уже в юности решил создать машину, которая облегчила бы тяжелую работу в поле. В 1892 году, когда Форд работал в электротехнической компании Эдисона (Edison) в Детройте, он сконструировал простейший двигатель внутреннего сгорания. Всю информацию он почерпнул из немногочисленных публикаций о моторах и самоходных экипажах, которую можно было найти в технических журналах тех лет. Спустя 4 года он построил свой первый маленький автомобиль, напоминавший корытце на четырех колесах. После нескольких тщетных попыток открыть собственное автомобильное предприятие Генри Форду все же улыбнулось счастье — 24 июня 1903 года он основал “Форд Мотор Компани” (Ford Motor Company).

Читать далее

Автомобиль Ford Mustang, выпущенный в 1964 г., в своем первом варианте представлял собой «автомобиль-пони» — практичный американский автомобиль, но в нем было гораздо больше спортивных качеств, чем полагали его покупатели. Дорогостоящий и быстро раскупаемый, автомобиль Mustang изменил имидж компании Ford от консервативного к гоночному. Этот искусно оформленный четырехместный автомобиль смотрелся как щегольский двухместный; выпускался он во стольких вариантах, что покупатели могли выбирать для себя что угодно, начиная от экономичной малолитражки и кончая огнедышащей гоночной моделью.

Читать далее

Модель RS200 была своеобразным вызовом компании Ford раллийным автомобилям группы Б и, возможно, самой «экстремальной» продукцией завода Ford из всех выпускаемых моделей. Слова продукция завода не стоит понимать столь буквально. Почти ничего для сборки этого автомобиля не было взято с обычного конвейера, и в действительности упомянутое словосочетание означало лишь то, что таких машин было выпущено достаточное количество, чтобы соответствовать требованиям ралли. Но можно было купить эту модель и в дорожном исполнении — если вам все равно, что линии у нее не такие плавные.

Читать далее

В начале 50-х, американцы, задержавшиеся в Европе по службе после окончания Второй Мировой войны, возвращались домой. Многие из них привезли с собой необычные, по американским меркам, европейские спортивные автомобили. Изящные спортивные ЭмДжи (MG), Триумфы (Triumph) и Ягуары (Jaguar) нашли дорогу к сердцам военных. Эта тенденция была замечена производителями автомобилей, и они начали искать адекватный ответ.

Читать далее

Генри Форд, сын мичиганского фермера, родился 30 июля 1863 года. Он с детства увлекался различными машинами и механизмами и поэтому прослыл среди местных фермеров «парнишкой с колесами в голове». Свой первый экспериментальный автомобиль Форд построил в сарае рядом со своим домом на Бегли-стрит в Детройте в 1896 году.

Читать далее

В 1960 году вся Америка испытывала чувство оптимизма. С приходом в Белый дом Джона Кеннеди подул свежий ветер перемен. Компания Форд, после успеха своей малогабаритной модели Фалкон (Falcon), решила закрепить достигнутое, выпустив на рынок еще один небольшой автомобиль под условным названием «Кардинал».

Читать далее

В начале 50-х, американцы, задержавшиеся в Европе по службе после окончания Второй Мировой войны, возвращались домой. Многие из них привезли с собой необычные, по американским меркам, европейские спортивные автомобили. Изящные спортивные ЭмДжи (MG), Триумфы (Triumph) и Ягуары (Jaguar) нашли дорогу к сердцам военных. Эта тенденция была замечена производителями автомобилей, и они начали искать адекватный ответ.

Читать далее