Безусловно, будущий хозяин этой машины будет смотреться в высшей степени стильно и модно, курсируя на ней по улицам своего города.

Известно, что в Маранелло (Maranello) (домашнем городе завода Ferrari с самого начала истории создания компании) была официально собрана всего 121 единица Dаytonа. Данным конкретным авто в свое время владел сам Ford Edsel II, праправнук знаменитого Генри Форда.

Daytona Spyder желтого цвета вообще существует на планете всего в 22 экземплярах. Автомобиль, выставленный на торги аукциона RM’s, недавно подвергся полной реставрации. К нему также прилагается официальный сертификат по программе Ferrari Classiche program.

Организаторы аукциона полагают, что окончательная цена Daytona может перевалить за $1 миллион. Торги пройдут в марте на Amelia Island. Dаytonа не единственный раритетный представитель классического модельного ряда Ferrari, который будет выставлен на Amelia Island. Компания RM Auction также представит редкий 275 GTB/4. Автомобиль был приобретен Луиджи Чинетти (Luigi Chinetti), официальным импортером Ferrari в Соединенные Штаты, и представлен на нью-йоркском автошоу в 1967 году. Ожидается, что полностью отреставрированный автомобиль с удивительной окраской медного оттенка сможет принести организаторам аукциона от $1 350 000 до $1 750 000.

Одна из самых красивых моделей Ferrari за всю историю компании уйдет с торгов аукционного дома Gooding & Company.

Торги по модели 250 GT Series 1 Cabriolet 1959 года выпуска состоятся 23 января в Скоттсдейл (Scottsdale). Организаторы аукциона ожидают получить за лот не менее $2,2 миллионов.

Известно, что всего было выпущено около сорока экземпляров Series 1 Pininfarina Cabriolets. Конкретно эта модель после выпуска была сразу же отправлена в США, где гордо предстала перед посетителями стенда Ferrari на мото-выставке New York Auto Show.  Появление авто такого уровня на аукционе – это поистине выдающееся событие для последних нескольких лет.

Также Gooding & Company представит знаменитый гоночный спорт-кар Jaguar D-Type Sports Racer 1956 года выпуска. Автомобиль выкрашен в кремовый цвет с голубыми гоночными полосками. Ориентировочная стоимость Ягуара – около $3,5 миллиона.

Следует также обратить внимание и на потрясающий Costin Lister Jaguar Sports Racer 1959 года выпуска за более скромную цену в $1,5 миллиона.

На ежегодном аукционе в Монако, который пройдет 1 мая 2010 года, будет выставлен эксклюзивный автомобиль Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina 1962 года выпуска.

Эксперты оценили это роскошное авто в $5 млн. Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina – один из шести автомобилей от Pininfarina с короткой колесной базой, и именно этот экземпляр красовался на автосалонах в Нью-Йорке и Женеве в 1962 году.

Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina был полностью отреставрирован и будет выставлен на продажу с полным пакетом новой документации.

Этот эксклюзивный автомобиль, оснащенный двигателем V12 объемом 3.0 литра и мощностью 240 л. с., должен привлечь внимание коллекционеров всего мира.

Кроме Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina, на аукционе в Монако, организованном RM Auction, будут выставлены еще 80 роскошных авто.

Название: Феррари как Искусство
Оригинальное название: Ferrari of the Art
Год выпуска: 2008
Жанр: Демо
Режиссер: Denon

Описание:
Вы увидите великолепную комбинацию автомобилей, предоставленную богатыми владельцами из частных, исключительных коллекций Ferrari, благодаря клубу любителей Ferrari Японии. Это прекрасная иллюстрированная книга, объединенная с классической , итальянской музыкой из старых кинофильмов.

Если Вы любите Феррари, это – одна из причин иметь этот релиз

Страна: Japan
Продолжительность: 00:24:59
Перевод: не требуется

Доп. информация:
Релиз включает несжатый аудио для Вашего удовольствия.
48 kHz, PCM, 2 (L,R) ch, ~1536.00 kbps avg (Отдельный файл)

Качество: HDTV
Формат: TS
Видео: 1920×1080 at 29.970 fps, MPEG-2, ~18.05 Mbps avg
Аудио: 48 kHz, MP2, 2 (L,R) ch, ~384.00 kbps avg
Размер: 3.59 GB

Скачать “Феррари как Искусство / Ferrari of the Art (2008) HDTV” 3.59 GB

Одним файлом
Скачать | Download с sms4file.com

Скачать | Download с filemashine.com

http://rapidshare.com/files/230141932/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part01.rar

http://rapidshare.com/files/230142039/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part02.rar

http://rapidshare.com/files/230142052/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part03.rar

http://rapidshare.com/files/230142066/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part04.rar

http://rapidshare.com/files/230142071/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part05.rar

http://rapidshare.com/files/230142074/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part06.rar

http://rapidshare.com/files/230142107/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part07.rar

http://rapidshare.com/files/230142239/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part08.rar

http://rapidshare.com/files/230142389/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part09.rar

http://rapidshare.com/files/230142398/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part10.rar

http://rapidshare.com/files/230142442/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part11.rar

http://rapidshare.com/files/230142542/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part12.rar

http://rapidshare.com/files/230142565/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part13.rar

http://rapidshare.com/files/230142602/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part14.rar

http://rapidshare.com/files/230142612/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part15.rar

http://rapidshare.com/files/230142628/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part16.rar

http://rapidshare.com/files/230142657/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part17.rar

http://rapidshare.com/files/230142782/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part18.rar

http://rapidshare.com/files/230142841/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part19.rar

http://rapidshare.com/files/230142536/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part20.rar

http://ul.to/55rg81/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part19.rar

http://ul.to/ernekh/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part18.rar

http://ul.to/01mdaw/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part16.rar

http://ul.to/00f6qm/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part17.rar

http://ul.to/tsjh8r/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part15.rar

http://ul.to/ef0vo0/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part14.rar

http://ul.to/azr0sj/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part13.rar

http://ul.to/rg7lpx/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part12.rar

http://ul.to/v341l2/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part11.rar

http://ul.to/cz8nwx/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part10.rar

http://ul.to/hrkw0q/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part07.rar

http://ul.to/86pqhn/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part09.rar

http://ul.to/3av3a2/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part08.rar

http://ul.to/jxdn5z/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part05.rar

http://ul.to/q5bkg1/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part06.rar

http://ul.to/7mu2di/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part04.rar

http://ul.to/dtwapr/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part03.rar

http://ul.to/z1mafq/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part02.rar

http://ul.to/ep2ots/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part01.rar

http://ul.to/qsnuve/MUSE.Hi-Vision.Ferrari.of.the.Art.1080i.part20.rar

Информация о фильме
Название: Феррари как искуство
Оригинальное название: Ferrari of the Art
Год выпуска: 2008
Жанр: Демо, Документальный
Режиссер: Denon

Вы увидите великолепную комбинацию автомобилей , предоставленную богатыми владельцами из частных , исключительных коллекций Ferrari, благодаря клубу любителей Ferrari Японии. Это прекрасная иллюстрированная книга, объединенная с классической , итальянской музыкой из старых кинофильмов.

Комбинация богатых японских владельцев частная и исключительная коллекция Феррари так же как некоторая длина в футах, от какой, кажется, случай клуба Феррари в Японии. Просто любители Феррари почти идеальная живущая иллюстрированная книга, объединенная с классической итальянской музыкой из кинофильмов. Это не простая музыка, это нечто большее. Музыка из кинофильмов занимает передние каналы с мягким сабвуфером и едва окружает вас . То, что неутешительно с точки зрения критика, является нехваткой звуков двигателя Феррари. Единственными звуками, которые Вы слышите, является Ferrari F-50, заставляющий встрепенуться владельца, рассказывающего о коллекции, которую он имеет. Вот именно! Слушание некоторых из этих автомобилей (особенно в последовательностях действия клуба) делает этот диск очень желанным.

Файл
Качество: HDTV
Формат: TS
Видео: 1920×1080 at 29.970 fps, MPEG-2, ~18.05 Mbps avg
Аудио: 48 kHz, MP2, 2 (L,R) ch, ~384.00 kbps avg / 48 kHz, PCM, 2 (L,R) ch, ~1536.00 kbps avg
Размер: 3.59 GB

Download/Скачать Феррари как искуство / Ferrari of the Art (2008) HDTV 1080i

Vip-file.com
Одним файлом

Sms4file.com
Одним файлом

letitbit.net
Одним файлом

uploadbox.com
part1
part2
part3
part4
part5
part6
part7
part8
part9
part10
part11
part12
part13
part14
part15
part16
part17
part18
part19
part20
part21
part22
part23
part24
part25
part26
part27
part28
part29
part30
part31
part32
part33
part34
part35
part36
part37
part38

Rapidshare.com

http://rapidshare.com/files/229775816/Vision.part01.rar

http://rapidshare.com/files/229776096/Vision.part02.rar

http://rapidshare.com/files/229776369/Vision.part03.rar

http://rapidshare.com/files/229776610/Vision.part04.rar

http://rapidshare.com/files/229776904/Vision.part05.rar

http://rapidshare.com/files/229777170/Vision.part06.rar

http://rapidshare.com/files/229777407/Vision.part07.rar

http://rapidshare.com/files/229777707/Vision.part08.rar

http://rapidshare.com/files/229778006/Vision.part09.rar

http://rapidshare.com/files/229778355/Vision.part10.rar

http://rapidshare.com/files/229778687/Vision.part11.rar

http://rapidshare.com/files/229779023/Vision.part12.rar

http://rapidshare.com/files/229779362/Vision.part13.rar

http://rapidshare.com/files/229779667/Vision.part14.rar

http://rapidshare.com/files/229779952/Vision.part15.rar

http://rapidshare.com/files/229780321/Vision.part16.rar

http://rapidshare.com/files/229780687/Vision.part17.rar

http://rapidshare.com/files/229781033/Vision.part18.rar

http://rapidshare.com/files/229781310/Vision.part19.rar

http://rapidshare.com/files/229781650/Vision.part20.rar

http://rapidshare.com/files/229781959/Vision.part21.rar

http://rapidshare.com/files/229782290/Vision.part22.rar

http://rapidshare.com/files/229782560/Vision.part23.rar

http://rapidshare.com/files/229782891/Vision.part24.rar

http://rapidshare.com/files/229783260/Vision.part25.rar

http://rapidshare.com/files/229783543/Vision.part26.rar

http://rapidshare.com/files/229783830/Vision.part27.rar

http://rapidshare.com/files/229784119/Vision.part28.rar

http://rapidshare.com/files/229784476/Vision.part29.rar

http://rapidshare.com/files/229784759/Vision.part30.rar

http://rapidshare.com/files/229785025/Vision.part31.rar

http://rapidshare.com/files/229785338/Vision.part32.rar

http://rapidshare.com/files/229785684/Vision.part33.rar

http://rapidshare.com/files/229785940/Vision.part34.rar

http://rapidshare.com/files/229786273/Vision.part35.rar

http://rapidshare.com/files/229786612/Vision.part36.rar

http://rapidshare.com/files/229786981/Vision.part37.rar

http://rapidshare.com/files/229787264/Vision.part38.rar

К 1963 году большое четырехместное купе Ferrari 250 GTE 2+2 пережило уже две мелких модернизации, известных как Series II и Series III. Тем не менее, на американском рынке, который и тогда был для Ferrari одним из самых важных, машину покупали все менее охотно. Автомобилю срочно нужна была замена, и она готовилась полным ходом: уже в конце года на смену 250 GTE 2+2 должна была прийти новая, более современная, модель аналогичного класса. А пока, чтобы поддержать американские продажи на прежнем уровне, в Маранелло решили выпустить модификацию 250 GTE 2+2 с более мощным двигателем.

Машина, получившая собственное имя 330 America, дебютировала в середине 1963 года. Она была построена на базе Ferrari 250 GTE 2+2 Series III и ни по дизайну кузова, ни по интерьеру ничем от нее не отличалась.

Василий “Mr.White” Мельник

Дино (Dino) был сыном Энцо (Enzo) Феррари. Он умер в возрасте 24 лег в 1956 г., и отец не мог оправиться от этой потери до конца своей долгой жизни. Перед смертью Дино передал отцу свои концептуальные разработки двигателя V6 для гонок «Формулы-2». В компании, известной своими двигателями V12, имя Дино (сокращенно от Альфредино — маленький Альфредо) стало постоянно ассоциироваться с планами V6. И выпуск небольшого автомобиля Dino 206GT действительно был для Ferrari важным событием.
Это был первый дорожный автомобиль Ferrari с центральным расположением двигателя и первый же по числу продаж, причем с весьма ощутимой прибылью. Серийное производство этой машины (а также Fiat Dino с тем же двигателем Ferrari, по расположенным в передней части автомобиля) помогло получить разрешение для использования компактного легкого двигателя V6 в гонках “Формулы-2″; в середине 60-х годов.

Его история началась с демонстрации двух выставочных экземпляров фирмой Pininfarina в 1965 и 1966 г, а в 1968 г. он был запущен в производство под маркой Dino 206GT. Даже без фирменного значка Ferrari это был один из самых великолепных автомобилей компании. Егo двухлитровый двигатель развивал мощность 180 л/с – и это в автомобиле, который был невелик в размерах, легок и невероятно динамичен. Затем этот автомобиль перерос в 246GT; таким образом марка Dino стала родоначальником длинной цепочки замечательных машин Ferrari.

http://autower.ru

Для многих ценителей автомобиль 250 GTO — самый замечательный из всех Ferrari. Между 1962 и 1964 гг. их было выпущено только 39 экземпляров, и автомобиль этой модели стал одним из самых дорогостоящих в мире. Ои был очень элегантен благодаря аэродинамически совершенным линиям кузова — заслуге проектировщика Джотто Биззаррини (Giotto Bizzarrini). Автомобиль мог развивать скорость более 280 км/ч, у него безупречная гоночная «родословная», включающая троекратный выигрыш мирового чемпионата в классе машин GT с 1962 по 1964 г.

Это было так в духе Ferrari — творчески использовать гоночные правила, согласно которым требовалось выпустить не менее 100 экземпляров одной и той же модели, но уже признанную конструкцию можно было улучшать. И Ferrari улучшала свою 250 GTO, взяв за основу модель 250 GT SWB. Она имела шасси гораздо более сложной конструкции и измененную заднюю подвеску (на базе SWB), обтекаемый корпус, новую 5-сту-пенчатую коробку передач, а двигатель ее был смещен назад и расположен ниже.
Двигатель V12 объемом цилиндров 3 л и с шестью карбюраторами полностью отвечал требованиям гонок, его мощность достигала 300 л.с. Во всем остальном автомобиль был чисто гоночным, с минимальным количеством отделочных элементов, с пластиковыми боковыми окнами, без бамперов и даже без спидометра. Официальные лица после долгих споров согласились считать его модифицированной моделью 250GT и присвоили ему знак «О, сокращение от «omologato» (по-итальянски — свидетельствовать, признавать).

http://autower.ru

В 1968 г., когда автомобилестроители, следуя гоночной моде, размещали двигатель в задней части автомобиля, Ferrari выпустил одни из своих самых лучших суперавтомобилей с передним расположением двигателя. И модель 365 GTB/4 Daytona явилась вершиной всей серии автомобилей с такой компоновкой. В то время она была самой скоростной машиной в мире: 280 км/ч, разгон от 0 до 97 км/ч за 5,4 с, а до 160 км/ч всего за 12,6 с – - впечатляющие показатели даже сейчас, а в 1968 г, они были просто ошеломляющие. Объем одного цилиндра был равен 365 см, в классическом варианте двигателя V12 общий объем цилиндров составлял 4,4 л. GTB принадлежала к классу Gran Turismo, дизайн ее корпуса был разработан фирмой Pininfarina в стиле Berlinetta.

Цифра 4 в названии модели соответствовала четырем распредвалам верхнего расположения. С помощью шести двухкамерных карбюраторов падающего потока Weber двигатель развивал мощность 352 л.с, делая Daytona самым мощным дорожным автомобилем своего времени. Имея почти полностью стальной корпус, машина, тем не менее, была легка, очень динамична и маневренна на дороге. Ее двигатель с блоком из высоколегированного сплава был удачно расположен, а 5-ступенчатая коробка передач находилась сзади, чем обеспечивалось практически идеальное распределение массы. Подвеска была на двойных треугольных рычагах и витых пружинах, тормоза всех колес дисковые, и в целом Daytona пи в чем не уступала другим машинам с центральным расположением двигателя.

http://autower.ru

Если судить по названию этой модели, то она почти не отличается от Daytona, но концепция фирмы Ferrari в 1973 г. претерпела значительные изменения. С выпуском модели 365GT4/BB в стиле «Pininfarina» Ferrari наконец вошла и ряды производителей суперавтомобилей с центральным расположением двигателя.

Как и в автомобиле Daytona, объем каждого цилиндра двигателя равнялся 365 см и в итоге требовалась целая дюжина таких цилиндров, чтобы их общий объем составил 4,4 л. Распредвалов было четыре. Одна из букв «В» в названии модели обозначала стиль кузова – Berlinetta; вторая «В» — Boxer, т. е. оппозитный (с углом развала цилиндров 180°) двигатель в отличие от более традиционного V12. Это, как и в случае с центральным расположением двигателя, отражало существующие в 70-х годах взгляды компании Ferrari на концепцию конструкции гоночных машин. Выпущенный автомобиль получил противоречивые оценки. Одни считали, что Ferrari решила идти в йогу со временем, другие — что она изменила своим традициям. И очень немногие могли ответить, лучше этот автомобиль, чем Daytona, или хуже.

Его двигатель развивал мощность 344 л.с, что позволяло ему как и автомобилю Daytona, достигать скорости 282 км/ч, но на этом сходство заканчивалось. Berlinetta Boxer был необычной моделью даже для машин с центральным расположением двигателя. Он размещался довольно высоко, а 5-оупспчатая коробка передач находилась скорее под ним, чем за ним. в целях сокращения общей длины автомобиля. С точки зрения компоновки это было неплохо, по высота центра масс конструкции была увеличена, что не могло не сказаться на устойчивости автомобиля. Однако модель ВВ оказалась легче в управлении, чем Daytona, и помогла Ferrari снова почувствовать себя на равных рядом с главным своим противником — Lamborghini.

http://autower.ru