Ретро автомобили

В 1953 г. выставочная модель фирмы Corvette явилась прообразом автомобиля, способного конкурировать с европейскими спортивными машинами, которые хорошо продавались на послевоенном американском рынке. Двухместный автомобиль со стеклопластиковым корпусом, передним расположением двигателя и задним приводом был небольшим по американским меркам; его отличиями также были европейский стиль и почти спартанская простота. Этому автомобилю было суждено стать началом династии. Его срочно запустили в производство; причем планировалось быстро перейти на выпуск модели с металлическим корпусом, хотя этого так и не произошло: корпус Corvette остался из пластика.

Читать далее

Chevrolet Chevelle 1965-1970 годов выпуска из частной коллекции.

Читать далее

Популярность Chevrolet Corvette устойчиво росла, и в 1960 ежегодный объем производства впервые достиг десятитысячной отметки.

Спустя десять лет после выпуска первого автомобиля, в 1963 году, была выпущена полностью новая модель Corvette, получившая обозначение С2. Предыдущий Corvette, за долгие годы производства, значительно изменил свою внешность, а также подрос в размерах и увеличил вес. Для сохранения качеств и имиджа спортивного автомобиля Corvette С2 избавили от этих недостатков.

Читать далее

Во второй половине 50-х популярность Chevrolet Corvette устойчиво росла. В 1960 году объем производства достиг десятитысячной отметки.

Спустя десять лет после выпуска первого автомобиля, в 1963 году, была выпущена полностью новая модель Corvette, получившая обозначение С2. Предыдущий Corvette, за долгие годы производства, значительно изменил свою внешность, а также подрос в размерах и увеличил вес. Для сохранения качеств и имиджа спортивного автомобиля С2 избавился от этих недостатков.

Читать далее

В начале 1962 года, главный конструктор Chevrolet Corvette Зора Аркус-Дантов (Zora Arkus-Duntov), не докладывая руководству концерна, начал секретные работы по созданию гоночного автомобиля Corvette.

Цель работ — победа в гонках Ле-Ман и Себринг, а точнее — необходимость положить конец оскорбительным победам Кэрола Шелби (Caroll Shelby) с его Кобрами.

Читать далее

Когда в 1961 году все работы по созданию Corvette Sting Ray 1963 года были закончены, возникла необходимость чем-то «завести» публику, возбудить в ней желание со всех ног мчаться к дилеру за новым автомобилем. Катализатором такого процесса лучше всего выступают концептуальные автомобили, хотя и имеющие общие черты с серийной продукцией, но больше похожие на завораживающие транспортные средства далекого будущего. Работу над этим проектом Билл Митчелл, руководитель стилистического центра корпорации Дженерал Моторс, поручил Лоуренсу Шиноде.

Читать далее

После трех трудных для Корвета лет, в 1955 году, руководство отделения Шевроле было очень близко к снятию модели с производства. Но успех Ford Thunderbird, выпущенного в этом году, показал активность рынка двухместных спортивных автомобилей. Вместо отмены Шевроле полностью перепроектировал Chevrolet Corvette на 1956 модельный год. Шестицилиндровые двигатели уступили место V8, а внешность была полностью изменена. Это было оценено покупателями. Объем производства модели 56 года составил 3467 штук притом, что цена автомобиля выросла в полтора раза.

Читать далее

Когда душа требует чего-то такого, особенного, есть смысл попробовать “олдтаймеры” – классические автомобили

Это – Chevrolet Impala 1969-го модельного года, с кузовом “хардтоп”. Настоящий “американец”: большой, красивый, мощный. Классический автомобиль с просторным салоном, невероятными габаритами и непременными “диванами”, вместо привычных раздельных кресел. А еще – с механической КПП…
Читать далее

Первое поколение (1967-1970)
Как первый Ford Mustang производили на базе компактной модели Ford Falcon, так и первая модель Camaro 1967 года строилась на базе компактной Nova.

Читать далее

В 1969 году некоторым автомобильным энтузиастам, положившим глаз на Chevrolet Camaro первого поколения, не хватало 375 лошадиных сил, которые могла выдать модель SS 396 с 6,5-литровым V8 под капотом.
Читать далее