Бренд Audi это немецкий (концерн) производитель автомобилей. Компания ведет свою корнями к 1909 и ее основателю Августу Хорьху (August Horch).
Первый автомобиль этой марки Audi Type A 10 / 22 hp Sport-Phaeton был произведен на свет в 1910 году. В 1909, Horch ушел из компании, которую он основал, но не был этим сломлен. Он начал новую компанию в Цвикау (Zwickau) и назвал ее в честь собственной фамилии Horch. Его «доброжелательные» партнеры подали на него в суд за нарушение товарного знака и немецкий Верховный суд определить, что брэнд Horch принадлежал его бывшей компании.
Август Хорьх был под запретом использования своей фамилии в созданном им автомобильном бизнесе. Он созвал совещание со своими лучшими друзьями: Пол и Франц Fikentscher из Цвикау. В квартире Франца Fikentscher они обсудили, как придумать новое название для компании. На протяжении встречи сын Франца учил латынь в углу комнаты. Перебивать отца, во время того как он общался со своими друзьями было не красиво, но сын вскликнул: Father – audiatur et altera pars... На немецком языке Horch означает "Тише". И на латыни Audi означает тоже самое. И идея была с энтузиазмом принята всеми, присутствовавшими на совещании. Audi и еще 3 бренда объединились в общий концерн Auto Union. 4 кольца логотип Audi является текущий логотип Auto Union, что представляет для объединения этих четырех марок. Auto Union был приобретен в 1964 году Volkswagen Group и старый бренд Audi был введен снова.
Апр 06
Audi, Ретро автомобили
Уже первая настоящая Audi quattro привела мир поклонников ралли в смятение. Ранее привод на все колеса означал, прежде всего, возможность езды по бездорожью. В этой же модели полный привод использован для обеспечения потрясающих тяговых свойств и устойчивости спортивного автомобиля на дороге. Это было новшество. В 1983 г. для гонок ралли в группе Б (для машин с двигателями мощностью 500 л.с. начали устраивать гонки, приближенные к правилам «Формулы-1», для пересеченной местности, но вскоре их запретили как слишком опасные) Audi выпустила Sport quattro. Этот автомобиль был на 10 дюймов короче оригинала, имел меньшую — на 12,6 дюйма — базу и поэтому был маневреннее. Будучи немного тяжелее предшественника, он, однако, прибавил в мощности. Чтобы участвовать в соревнованиях, этот автомобиль должен был стать серийной моделью, но выпускался в небольшом количестве и был очень дорогостоящим.
Читать далее
