Ретро автомобили в Беларуси

Один из Aston Martin DB4 GT в январе следующего года будет продан с аукциона, организованного аукционным домом RM Auctions.

Aston Martin DB4 GT – настоящая находка для автомобильных коллекционеров: за период с 1959 по 1963 годы британская компания выпустила всего 75 моделей Aston Martin DB4 GT, вследствие чего сегодня автомобиль является одним из редчайших образчиков классики британского автомобилестроения.

Самое интересное, что выставленный на торги Aston Martin DB4 GT представляет собой экземпляр, еще более редкий, будучи одним из всего лишь 6 автомобилей серии, отличающихся легковесным корпусом из алюминия вместо стали.

Читать далее »

Aston Martin DBR2 – бесспорно, один из самых потрясающих, редких и дорогих автомобилей всех времен. Он был создан в 1957-м году всего в двух экземплярах (DBR2/1 и DBR2/2) и является «потомком» более мощного DBR1. Дальнейшая судьба этих двух авто сложилась похожим образом: DBR2/1 участвовал в нескольких гонках, где, правда, не особо преуспел, и в конечном итоге осел в чьей-то частной коллекции. Второй автомобиль, DBR2/2, был продан с аукциона за 2,9 млн. долларов, сменив перед этим множество владельцев. А теперь американская фирма Rizk Auto воссоздала DBR2, использовав все новейшие технологии и оснастив его цельным алюминиево-карбоновым каркасом, 4,2-литровым, 265 ЛС двигателем Jaguar или 6,2-литровым двигателем Corvette (очевидно, на выбор потенциального владельца) и сделанным под заказ салоном. Пока ни слова о том, сколько все это удовольствие будет стоить, но вы хоть представляете, сколько может стоить такой классический снаружи и современный внутри автомобиль?

Читать далее »

Aston Martin DB4GT обладал замечательным качеством: он мог разогнаться от 0 до 160 км/ч и затем остановиться меньше чем за 20 с, что в 1959 г., когда автомобиль был впервые выпущен, являлось знаменательным техническим достижением, так же как и разгон до 97 км/ч за 6,4 с. DB4GT был спроектирован на базе более роскошной и обладавшей менее жесткой конструкцией модели DB4, но сильно отличался от своего предшественника. Его колесная база стала на пять дюймов короче, за счет маленьких задних сидений был оборудован большой багажник, в нем помещался новый 30-галлоипый топливный бак и запасное колесо.

Читать далее »

Спустя год после выпуска DB4, компания Астон Мартин приняла решение о необходимости производства специальной модификации этой модели для участия в соревнованиях.

Версия Aston Martin DB4 GT строилась на укороченном шасси и имела несколько измененную конструкцию в соответствии с требованиями гонок. Внешне DB4 GT легко узнавался по закрытым обтекателями фарам и воздухозаборнику на крышке капота, под которым стояла рядная алюминиевая шестерка с увеличенной степенью сжатия (до 9 : 1) и тремя карбюраторами Weber. Мощность двигателя составляла 302 лошадиных силы.

Читать далее »

Спустя год после выпуска DB4, компания Астон Мартин приняла решение о необходимости производства специальной модификации этой модели для участия в соревнованиях.

Версия Aston Martin DB4 GT строилась на укороченном шасси и имела несколько измененную конструкцию в соответствии с требованиями гонок. Внешне DB4 GT легко узнавался по закрытым обтекателями фарам и воздухозаборнику на крышке капота, под которым стояла рядная алюминиевая шестерка с увеличенной степенью сжатия (до 9 : 1) и тремя карбюраторами Weber. Мощность двигателя составляла 302 лошадиных силы.

Читать далее »