Советский автоспорт – это разработки советского союза в области автомобильного спорта. Такие разработки автомобильного завода Газ, как Газ Победа-Спорт, ГМ-20 (1957), ГА – 22 (1958), автомобиль Заря на узлах ГАЗ-21 Волга или ГАЗ А Аэро и ГАЗ-ГЛ1, с которых собственно и начались разработки автомобилей на заводе для автоспорта.

Так же не отставал в то время Москвич с машинами Москвич 404 Спорт (1954), Москвич Г2-405 (1955), Москвич Г3 407 (1961) и раллийный Москвич 403ИЭ. И наконец, автомобильный завод Зил, который известен своими лимузинами, тоже производил штучные спортивные автомобили: ЗИС 101 Спорт, ЗИЛ-112/4 (1957)… Советское спортивное автомобилестроение поддержал так же и Ваз со спортивными модификациями, на пример как: ВАЗ 2101. Советский автоспорт уверенно прошел, многие этапы истории и достойно закрепился на ее страницах.

Первые гонки и автопробеги, первые спортивные автомобили и автоспорт

Автоспорт, История автомобиля, Советский автоспорт No Comments »

Blitzen Benz

Отсчет истории автоспорта принято вести с 22 июля 1894 года, когда во Франции состоялись автомобиль­ные соревнования по маршруту Па­риж — Руан — Париж на дистанцию 126 км. Были и раньше отдельные сов­местные пробеги самодвижущихся эки­пажей, но именно этот положил начало распространению автомобильного спорта в мире.

Творческий поиск в совершенствова­нии нового средства передвижения, каким стал к тому времени автомобиль, потребовал сравнительной и в то же время эффективной проверки различ­ных принципов его устройства и кон­структивных схем. И не случайно, что на предложение французской газеты о проведении первых крупных автомо­бильных соревнований откликнулись владельцы 38 бензиновых, 29 паровых, 5 электрических, 5 действующих сжа­тым воздухом автомобилей и 25 экипа­жей других систем. Стартовала, правда, только 21 машина (14 бензиновых и 7 паровых). Остальные на предваритель­ных испытаниях либо не смогли тро­нуться с места, либо не прошли установ­ленные 50 км.

Читать далее

Газ Победа-Спорт

Советский автоспорт Обсуждение закрыто

Победа-Спорт

Летом 1948 года под Горьким были проведены заезды на установление рекордов скорости. Подготовленный для них рекордно-гоночный “Ауто-Унион”, рассчитанный на скорость до 400км/час, потерпел во время заезда аварию. В результате погибло 18 человек. В декабре специальным правительственным постановлением было запрещено использовать зарубежную технику в автомобильных и мотоциклетных соревнованиях. Решение подкреплялось тезисом о необходимости создавать отечественные гоночные машины, а не ориентироваться на иностранные.
Читать далее

Советские концепты которые не увидели свет

Концепт, Советский автоспорт Обсуждение закрыто

a47a1d1fcef5646e0e3189224df

Большинство из этих машин так и остались концептами, прототипами, наработками отечественных конструкторов — то есть, часто, в единственном экземпляре…

Sport cars или какими были первые советские спортивные автомобили

Видео, Советский автоспорт Обсуждение закрыто

Раллийный “Москвич-403ИЭ”

Москвич, Советский автоспорт No Comments »

a0feb320b0a4de8be5a1e1d8d7fdca17_full

Раллийный “Москвич-403ИЭ”.
20 снимков
1,6 Мб

Читать далее

“Заря” 1966 г.

Советский автоспорт Обсуждение закрыто

390-1

Выпущено 4 (?) экземпляра.

На авторемонтной базе украинского города Северодонецка в середине 1960-х под руководством директора И. Н. Головатина построили прототипы автомобилей “Заря” (названы, возможно, в честь ворошиловградской футбольной команды) со стеклопластиковым кузовом. Существовали планы серийного производства машин на узлах ГАЗ-21 “Волга”, ведь заводу уже удалось выпустить небольшую партию микроавтобусов “Старт” аналогичной конструкции — со стеклопластиковыми панелями кузова и узлами “Волги”. Однако производство так и не начали.

Автомобиль со стеклопластиковым кузовом на узлах ГАЗ-21 “Волга”. Дизайн разработал художник Ю. Андрос. По некоторым данным, все машины передали передовикам производства.

Читать далее

ЗИС 101 Спорт – Советское спортивное авто

Советский автоспорт No Comments »

zis101s

Стараниями отдельных энтузиастов в полукустарных условиях создавались единичные экземпляры гоночных машин.

Команды добивались незначительных результатов в скоростных заездах. Государство никак не поддерживало эти начинания: стране требовались грузовики и легковушки, а не «бесполезные» спорткары. Но ЗИС 101 Спорт стал исключением из правил. Во-первых, завод, где он создавался, носил имя вождя, а во-вторых, машину сделали к ХХ-летию ВЛКСМ – Всесоюзного Ленинского (а тогда еще даже Ленинско-Сталинского) коммунистического союза молодежи.

Читать далее