Ретро автомобили

BMW 3.0 CSL первый гоночный автомобиль, который был разработан BMW Motorsport GmbH. Он так же стал первым гоночным автомобилем спортивной команда BMW Motorsport и имел раскраску в фирменные цвета – красный, синий и фиолетовый. Так же существенное новшество этого гоночного автомобиля – это первое использование использовал системы ABS.

BMW 3.0 CSL выиграл 5 европейских чемпионатов в период между 1973 и 1979 годах, а также стал первым на ведущих национальных чемпионатах в нескольких странах.

Читать далее

85-летний юбилей легендарного Кэрролла Шелби был еще 11 января, а его последствия наблюдаются и сейчас. Не так давно сотрудники Shelby Automobiles подарили своему шефу эксклюзивную реплику Shelby Daytona Coupe, а теперь вот готовят к выпуску еще одну новинку. Известно, что реплики знаменитых Ford GT40, как, собственно, и родстеров Shelby Cobra, делают множество мелких компаний по всему миру (даже в ЮАР).

Читать далее

Компания Bugatti сделала известным автомобиль Туре 35 в Европе в 20-е и 30-е годы, по в США Туре 35 получил свою известность гораздо раньше и благодаря совсем другой спортивный модели — Mercer Raceabout. Впервые появившийся в Штатах в 1911 г., всеамериканский 35R представлял собой некий гибрид гоночной машины с открытым «дорожником», все же более походивший на первую из них. Фактически Mercer Raceabout являлся одной из первых машин, которые можно было отнести и по техническим характеристикам, и по стилю к истинно спортивным, потому что спроектировали его именно для этого.

Читать далее

Появление в 1985 г. модели Turbo 2 — это, по сути, второе рождение автомобиля Renault 5 с центральным расположением двигателя, который с самого начала выпускался с одной целью — участвовать в гонках 1981 г. С этим он успешно справился, выйдя победителем ралли «Монте-Карло». На скользкой дороге эта задне-приводная машина с двигателем, оснащенным турбонаддувом, оставила позади новое поколение полноприводных гоночных машин. Помогли ей в этом прежде всего небольшой размер и большая маневренность.

Читать далее

Модель V8 Sport 350 самая последняя в длинном списке Esprit и mi сегодняшний день самая скоростная. Об Esprit, подходящей к своему 40-летнему юбилею, можно сказать, что она всегда стремилась быть среди «суперавтомобилей* и нее ее модели обладали яркой индивидуальностью. Модель S1, выпущенная в середине 70-х, имела 4-цилиндровый двигатель достаточной мощности, хотя возможности совершенствования ее были ограничены (Джеймсу Бонду удалось-таки заполучить вариант с турбонаддувом).

Читать далее

Своим появлением гоночный автомобиль Stratos возвестил о начале повой, высокотехнической эры в авторалли. Нелишне будет вспомнить, что своим рождением гоночные машины обязаны обычным дорожным. Stratos был одним из первых омо-логированных автомобилей, выпущенных как раз в достаточном количестве, чтобы соответствовать правилам соревнований в классе серийно выпускаемых автомобилей. Все началось с двух перспективных выставочных моделей автомобилей фирмы Bertone с двигателями Lancia Stratos (1970) и Stratos I IF (1971).

Читать далее

В конце 90-х годов лучшей машиной, на которую можно было потратить деньги, оставался Jaguar, потому что просто невероятный автомобиль Jaguar XJ220 стал одной из супермашин столетия. В 80-х годах, еще до его выпуска, даже вполне обеспеченным покупателям было предложено открыть депозиты в банке для будущей покупке этой машины, так как цена ее достигла миллиона фунтов. Но к концу столетия ее уже можно было купить за десятую часть от первоначальной суммы, и, хотя впервые Jaguar XJ220 появилась в 1992 г., она продолжала вызывать восторги. Высокая скорость все же позволяла оставаться в начале списка суперкаров, а тот факт, что машина была большой, только усиливал благоприятное впечатление. Несмотря на размеры, это был очень привлекательный автомобиль с роскошно отделанным салоном, где было достаточно места, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.

Читать далее

Модель RS200 была своеобразным вызовом компании Ford раллийным автомобилям группы Б и, возможно, самой «экстремальной» продукцией завода Ford из всех выпускаемых моделей. Слова продукция завода не стоит понимать столь буквально. Почти ничего для сборки этого автомобиля не было взято с обычного конвейера, и в действительности упомянутое словосочетание означало лишь то, что таких машин было выпущено достаточное количество, чтобы соответствовать требованиям ралли. Но можно было купить эту модель и в дорожном исполнении — если вам все равно, что линии у нее не такие плавные.

Читать далее

Ни одна другая модель в истории Bentley не обладает столь противоречивым, схоластическим, но всё же неотразимым шармом. Несмотря на то что Bentley Blower откровенно провалилась в автогонках, её история и технические особенности впечатляют.

Однажды Bentley вoys, славные гонщики-энтузиасты Вульф Барнато и Генри Беркин, принялись атаковать отца-основателя фирмы Уолтера Оуэна Бентли (того самого мистера W.О.), требуя добавить двигателям Bentley мощности. Им страстно хотелось механического нагнетателя, так называемого Supercharger. В те годы все конкуренты Bentley осваивали подобные нагнетатели, новшество стало бонтоном для спорткаров.

Читать далее

8C—АББРЕВИАТУРА ОТ ИТАЛЬЯНСКОГО «Отто Чи» (оtto cilindri, восемь цилиндров). В истории марки Alfa Romeo эта простая дефиниция значит многое. В наши дни, когда Alfa Romeo собралась-таки с силами и запустила в серию флагманский суперкар, его нарекли, как и восемь десятилетий назад,—8С.

Читать далее

Автомобили, как и люди, принадлежат к определенному кругу. Этот круг определяется не только их ценой и техническими характеристиками, но и личностями владельцев этих автомобилей. Обладатели Alfa Romeo 8C 2300 принадлежат к самому исключительному кругу. Феррари, Караччиола, граф Тросси, Хирон, Тим Биркин, Нуволари… — вот далеко не полный перечень выдающихся гонщиков тридцатых годов прошлого столетия, доказавших превосходство первого итальянского суперкара. 8С 2300 был так хорош, что многие водители заводских команд других марок приобретали их за собственные деньги, чтобы иметь возможность участвовать в гонках именно на этих выдающихся машинах.

Читать далее

Спортивный автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR был создан в значительной степени под влиянием идей и конструкторских решений, опробованных еще в 1952 году на модели 300 SL принимавшей участие в гонке Mille Miglia, а также его дорожной версии, увидевшей свет в 1954 году. Именно 300 SL обеспечил новую гоночную модель столь необходимыми качествами, как малый вес и высокая жесткость стальной пространственной трубчатой конструкции, поддерживающей алюминиевый корпус. Новшествами были — пятискоростная коробка передач, 16-дюймовые колеса и тормозные барабаны увеличенного диаметра.

Читать далее