АЗЛК (Москвич) - автомобильного завода имени Ленинского Комсомола. История производства Москвичей началась с моделей 50-60ых годов: 400, 401, 401-422, 402, 403, 407, 408, 423Н, и их различных модификаций, уже произведенных в 70-80 годах: 424ИЭ ,426, 433, 427, 434, 412, 410, 415, 416. Далее началось производство моделей москвича, семейства 1500: 2140, 2138, 2144, 1360, 1500, 2734, 2137, 2150. Москвич всегда являлся «народным автомобилем» и эксплуатировался в тяжелых условиях, в основном для перевозки грузов.

Карбюратор К 59 – Москвич 407 и Москвич 403

Карбюратор, Москвич No Comments »

Карбюратор К 59 однокамерный с падающим потоком, двухдиффузорный, балансированный. Компенсация смеси осуществляется пневматическим торможением топлива.

Карбюратор устнавливался на автомобили Москвич 407 и Москвич 403 и состоит из трех частей: верхней, представляющей собой общую отливку воздушного патрубка с крышкой; средней, являющейся корпусом карбюратора, в котором расположены поплавковая и смесительная камеры со всеми дозирующими устройствами, и нижней, представляющей собой патрубок с дроссельной заслонкой. Верхние и средняя части отлиты из цинкового сплава, а нижняя — из чугуна. Все части соединены на уплотняющих прокладках и стянуты винтами. Под патрубком дроссельной заслонки установлена теплоизолирующая прокладка значительной толщины.

Читать далее

Двигатель 408

Двигатель, Москвич No Comments »

Устройство двигателя Москвич 408, начнем пожалуй:

Снятие и установка головки цилиндров. При необходимости притирки или замены клапанов, очистки камер сгорания от нагара, замены уплотнительной прокладки между головкой и блоком цилиндров и при полной разборке двигателя снимайте головку цилиндров в следующем порядке.

Читать далее

Двигатель 2140

Двигатель, Москвич No Comments »

На автомобили 2140 и 2137  устанавливается двигатель 412Э мощностью 73,5 л. с, топливом ля которого является бензин АИ-93, на модификациях 21403 и 21406, а также на некоторой части автомобилей 2140 останавливается нефорсированный двигать 412ДЭ мощностью 66,6 л. с, отли-1ющийся от двигателя 412Э уменьшений высотой поршня и, следовательно, степенью сжатия. Используется для него бензин А-76. На автомобили 2138 и 2136 двигатель 408 (рис. 1, б; i мощностью 49 л. с, рассчитанный так на бензин А-76. Двигатель 408выпус-шся АЗЛК по двум стандартам, отличающимся размерами цилиндров (Ц), конных (К) и шатунных (Ш) подшипков  (табл. 1). Двигатель стандарта маркирован. Буквенная маркировка двигателей II стандарта (Ц, К или Ш) ,1 бита на блоке цилиндров непосредственно за порядковым номером двигателя.

Читать далее

Тормоза 2140

Москвич, Тормоза No Comments »

В настоящей главе рассмотрены основные положения, касающиеся -ремонта автомобилей, оборудованных передними дисковыми тормозами. При ремонте тормозной системы автомобиля модификации 21406, имеющей  передние   барабанные   тормоза, следует пользоваться всеми рекомендациями, данными   в настоящем руководстве, однако при этом необходимо учесть следующее.

Читать далее

Система зажигания Москвич 2141

Зажигание, Москвич No Comments »

Для комплектации двигателей автомобилей Москвич 2141 и 21412 могут применяться как классическая (контактная) система зажигания с применением механического прерывателя, так и бесконтактная (БСЗ) с электронным коммутатором.

Читать далее

Сцепление 2140

Москвич, Сцепление No Comments »

На автомобиле 2140 установлено однодисковое сцепление с Центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом выключения с подвесной педалью. Механизм сцепления является неразборным узлом. В нем не предусмотрены какие-либо регулировки при сборке и в процессе эксплуатации.

Читать далее

Карбюратор К 126, К 126П

Карбюратор, Москвич No Comments »

Карбюратор К 126 двухкамерный, с падающим потоком, двухдиффузорный, балансированный. Компенсация смеси в нем осуществляется пневматическим торможением топлива с корректировкой состава смеси системой холостого хода.

Карбюратор состоит из трех основных разъемных частей, уплотненных прокладками и соединенных винтами.

Читать далее