Ретро автомобили в Беларуси

Тюнингованную Газ М20 “Победа”, Евгений создал за год, использовав в качестве “донора” японскую машину и еще не довел до конца. Весной собирается ее полностью покрасить (машина будет гранатовая или рубиновая), хромировать несколько деталей и настроить двигатель. Последний еще не до конца настроен, пока он “выдает” 380 л.с., передает телеканал НТВ. Ожидается, что после установки компьютера и более тонкой настройки он сможет развивать мощность до 450 л.с.

Читать далее »

ГАЗ-М415 – Восстановленный парнями из России, он теперь щеголяет белым “фрагом” и хромированными колпаками. Не хватает, разве что, резины whitewall для полного, так сказать, антуража. Неужели ГАЗу могли разрешить сделать такой янки-кар? Но и предназначался он не для отдельных зажиточных крестьян, а для колхозов и рабоче-крестьянских армий. Ну, что-то типа всемирно обожаемых повстанцами и террористами неубиваемых пикапов Toyota. А получился отличный автомобиль с настоящим американским духом и без налета сельского гламура.

Читать далее »

Читать далее »

Читать далее »

Название: Газ М20 Победа – цветные плакаты 16 листов (цветной каталог запчастей)
Издательство: Издательство Министерства коммунального транспорта РСФСР
Год: 1949
Страниц: 16
Формат: pdf
Размер: 18 Mб

Отличные цветные плакаты, обьемная картинка в хорошем качестве.

Читать далее »

В 194З году, после победы под Сталинградом, в Горьком, на автозаводе имени Молотова началась работа над новым автомобилем. И это не был грузовик, или тягач для пушек, и это даже не было санитарной машиной. Это была легко вушка. По эскизам художника Вениамина Самойлова были сделаны гипсовые модели будущего автомобиля в масштабе 1:5, а по самой удачной модели – макет из красного дерева в натуральную величину. Даже после бомбежек 1943 года, когда ГАЗ был на грани остановки, работа над машиной не прерывалась. Первый прототип был готов 6 ноября 1944 года. Сталин осматривал новый автомобиль 19 июня 1944 года. После его одобрения первые партии автомобилей были запущены в производство. 21 июня 1946 года с конвейера сошёл первый серийный экземпляр автомобиля. Но после выпуска первых 700 «Побед» дефекты стали обнаруживаться один за другим. Конструкция глушителя была неудачной, кузов иногда прогибался, садились рессоры.

Читать далее »

Тюнинг ГАЗ М20 “Победа” 1949 года выпуска (фото)

Тюнинг в классическом (скромном) виде. Смотрится выдержано в старых классических формах, но при этом добавления очень в тему. Все исполнено на 100% – это видно даже по фотографиям. Отличный цвет и покраска, а так же патриотично исполненный герб СССР на капоте. Салон так отлично выглядит, хороший материал, только не хватает полностью отхромированного руля –стоимость руля около 500 долларов, так, что понятно почему его просто обтянули тканью). Но, ткань салона, панель, приборы, по моему исполнены отлично. Фотография подкапотного пространства показывает, что и там полный порядок, в общем, смотрите сами… belretro ставит 5 за такую работу.

Читать далее »

ГАЗ 61 — Советский командирский автомобиль с полным приводом.

Производился с 1940 по 1945 годы.

Как обычно практиковалось с СССР, для создания ГАЗ 61 был взят американский автомобиль Ford Marmon-Herrington LD2.

Автомобиль ГАЗ-61 использовался во время Второй Великой Отечественной войны известными военно командующими и командирами высшего военного состава.

Было произведено:

6 фаэтонов 61-40, 194 седана 61-73, 2 пикапа 61-415, 36 тягачей 61-417.

Читать далее »

Документальный фильм о легендарном автомобиле Газ 20 Победа

Документальный фильм о легендарном автомобиле Волга Газ 21

Года производства: 1941-1943

Всего было произведено 686 штуки.

ГАЗ 64 — советский военный полноприводный легковой автомобиль с окрытым кузовом.

ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля. Автомобиль получил прозвище «козлик».

Особенности конструкции ГАЗ-64: зависимой подвеской передних колес на четырех продольных рессорах, тормоза, рулевой механизм и раздаточный механизм от ГАЗ-61. А так же двигатель и доработанная 4-ступенчатая коробка переключения передач от ГАЗ-ММ.

Читать далее »

ГАЗ М72 – полноприводный легковой автомобиль, выпускаемый Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.

Количество выпущенных экземпляров – 4677 шт.

ГАЗ М72 создан на базе автомобилей ГАЗ-М20 и ГАЗ-69. Правда от ГАЗ-М20 «Победа» были взяты лишь наружные кузовные панели и несущий каркас, который был изменен и усилен. Салон остался от Победы: обивка салона, отопитель, часы, радиоприемник.

М-72 был впервые укомплектован омывателем ветрового стекла.

От ГАЗ-69 были заимствованы:  коробка передачь, передний мост, задний мост был разработан специально.

Читать далее »