Карбюратор – это одна из самых сложных деталей двигателя. Именно в нем в правильных пропорциях смешивается бензин и именно от него зависит правильная работа Вашего двигателя. Если Ваша проблема перерасход топлива или же потеря мощности, то вы попали на правильную страницу нашего сайта!

Тут собрано большое количество разных типов карбюраторов автомобилей собранных в Советском союзе. Именно эта деталь Вашего автомобиля является одной из самых сложной в ремонте, так как конструкция весьма сложная и прихотливая, будь то карбюратор «Озон» или «Солекс». Все подробные инструкции, описание и настройка карбюратора. Схема в разрезе с помеченными на чертеже каждой мелкой деталью, их можно скачать и распечатать в большом размере, чтобы пользоваться при ремонте. Карбюратор автомобиля весь деликатен, старайтесь выполнять инструкции по ремонту как можно тщательней, тогда Ваш двигатель будет работать четко и слажено. Удачи Вам!

Карбюратор ваз 2103

ВАЗ, Карбюратор No Comments »

Конструктивные особенности карбюратора

Карбюратор Ваз 2103 отличается от карбюратора Ваз 2101 техническими данными и установкой электромагнитного запорного клапана для предотвращения работы горячего двигателя после выключения зажигания.

Читать далее

Карбюратор К 127

ЗАЗ, Карбюратор No Comments »

Карбюратор двигателя Заз 968. Устанавливаемый на двига­теле 968 Запорожца, карбюратор К 127—однокамерный с падающим по­током и двумя диффузорами. Состоит из трех основных частей: крышки 2 (рис.) поплавковой камеры, объединенной с вход­ным патрубком; корпуса, в котором расположены все основные дозирующие устройства с диффузорами 5 и 23 и поплавковая каме­ра 15; нижнего патрубка 22, образующего корпус смесительной камеры, в которой установлена дроссельная заслонка 21.

Читать далее

Карбюратор К 22А

ГАЗ, Карбюратор No Comments »

Начиная с 1950 г., на двигателях автомобилей ГАЗ-51 наряду с применением карбюратора К-49А устанавливают и карбюратор модели К-22Г. Этот карбю­ратор имеет устройство и принцип действия, аналогичные карбюратору К-22А (рассматриваемому ниже), и отличается от него регулировкой и наличием огра­ничителя числа оборотов.

Карбюратор К-22А с падающим потоком, трехдиффузорный, балансиро­ванного типа. Компенсация смеси в нем обеспечивается регулированием раз­режения в диффузоре.

Читать далее

Карбюратор К 21

ГАЗ, Карбюратор No Comments »

Фиг.164. Карбюратор К-21 автомобиля Газ 12 ЗИМ.

Карбюратор К 21 с падающим потоком, сдвоенный, балансированного ти­па. Компенсация смеси осуществляется пневматическим торможением топлива. Карбюратор состоит из трех разъемных частей: корпуса 2 (фиг.164), верхнего воздушного патрубка / с крышкой поплавковой камеры и нижней части и двумя впускными патрубками.

Читать далее

Регулировка карбюратора

Карбюратор, Характеристики и классификация No Comments »

Высокая эффективность и экономичность работы двигателя в большой степени зависит от состояния карбюратора, правильности его сборки и регулировки.
Основными факторами, определяющими правильную работу карбюратора в обеспечивающими нормальное питание двигателя, являются:
1) пропускная способность топливных и воздушных жиклеров;
2) уровень топлива в поплавковой камере;
3) момент включения экономайзера;
4) производительность ускорительного насоса;
5) устойчивая работа двигателя на минимальных оборотах холостого хода;
6) настройка  ограничителя  максимальных  оборотов.
Пропускная способность жиклеров. Наивыгоднейшая регулировка карбюратора для данного типа двигателя обеспечивается подбором жиклеров с соответствующей пропускной способностью, которую в процессе эксплуатации необходимо сохранять неизменной и в целях контроля периодически проверять.

Читать далее

Карбюратор к 24

Карбюратор, Москвич 2 Comments »

фиг 71

Фиг. 1. Общий вид карбюратора:

1- нижний патрубок: 2 — пружина оси дросселя; 3 — пробка гнезда жиклера уско­рительного насоса; 4 — крышка поплавковой камеры; 5 – упорный винт дросселя; 6— пробка гнезда жиклера холостого хода; 7- соединительная тяга дроссельной и воздушной заслонок; 8 – кронштейн оболочки троса привода воздушной заслонки; 9 —головка пневматического корректора; 10 — воздушный патрубок; 11- колпак приемного фильтра; 12 – винт для спуска отстоя из камеры фильтра; 13 — прокладка; 14 — пробка гнезда главного жиклера: 15- корпус карбюратора, 16- рычаг управ­ления дозирующей иглой; 17— тяга привода штока поршня ускорительного насоса и дозирующей иглы; 18 — пружина оси воздушной заслонки; 19 — пробка колодца клапанов ускорительного насоса; 20— держатель троса привода воздушной заслонки; 21 — воздушная  заслонка;  22— клапан   воздушной   заслонки; 23 — ось   дросселя; 24 — рычаг оси воздушной заслонки; 25— термоизолирующая прокладка; 26 — винт регулировки качества смеси холостого хода; 27 — рычажок упорного винта дросселя; 28 — рычаг управления дросселем. 

Читать далее

Карбюратор К 126

Карбюратор, Москвич No Comments »

4

Карбюратор К 126, устанавливаемый на двигателе «Москвич», — двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок первичной и вторичной смесительных камер (рис). Он состоит из трех основных частей.

Верхняя часть является крышкой поплавковой камеры и образует общий для двух сме­сительных камер входной воздушный патрубок, в котором уста­новлена воздушная заслонка с двумя автоматическими клапана­ми.

Читать далее