Автоспорт. Направление в спорте, которое возникло с изобретением автомобиля. Когда, автолюбители или тогда они назывались автостроители, начали создавать и изобретать кузова автомобилей, с максимально выгодной аэродинамикой. Увеличивали скорость автомобиля за счет снижения веса и увеличения объема двигателя. Многие начали состязаться в умении, правильно спроектировать свой автомобиль, для более скоростной езды.

В данном разделе нашего проекта, собрана информация о том как зарождался и развивался автоспорт. Здесь собраны интересные конструкции которыми и самые смелые решения авто конструкторов, которые так и не увидели свет, по каким-либо причинам, но тем не менее, имеют абсолютно обоснованное право на существование.

Авто спорт (история)

Автоспорт No Comments »

Первые успешные попытки создания самодвижущего­ся экипажа, предназначенного для безрельсовых дорог, относятся к концу XIX века. В 1885 г. немецкий инже­нер Г. Даймлер сконструировал двухколесный мотоцикл, снабженный двигателем внутреннего сгорания, а в 1887 г. построил свой первый четырехколесный автомобиль. Поч­ти одновременно с Даймлером, но независимо от него над созданием бензинового автомобиля работал другой немецкий инженер К. Бенц, который в 1886 г. получил патент на трехколесный автомобиль, приводимый в дви­жение одноцилиндровым горизонтальным двигателем мощностью 0,75 л. с.

Читать далее

Советский автоспорт

Автоспорт No Comments »

Начиная с 1955 г., автомобильные соревнования в на­шей стране становятся более разнообразными. До этого времени, например, скоростные шоссейные гонки прово­дились только на ровных прямых участках. Такие сорев­нования ставили своей целью рост скоростей участвовав­ших автомобилей, но мало способствовали спортивному мастерству вождения, поэтому в 1955 г. был введен но­вый для нашей страны вид соревнований — кольцевые-гонки.

Специальных скоростных автомобилей в те годы наша промышленность не выпускала, поэтому спортивные клу­бы ориентировались на широкое использование в спорте автомобилей серийного производства с переделкой их в объеме, доступном большинству спортивных организаций. Но автомобильный спорт неразрывно связан с техниче­ским творчеством, конструированием, экспериментами. В этом отношении широкое поле деятельности открыва­лось в сфере рекордных заездов.

Читать далее

Спортивные автомобили: ЗИС-Спорт, ЦАМК-ГАЗ, Звезда 1, Звезда 3

Автоспорт 2 Comments »

Наша автомобильная промышленность вслед за этим приступила к выпуску отдельных образцов спортивных машин. Так, на Московском автомобильном заводе был сконструирован автомобиль «ЗИС-Спорт», а на Горьковском — ЦАМК-ГАЗ (рис. 4 и 5). На этих машинах были установлены всесоюзные рекорды скорости («ЗИС-Спорт» – 162,4 км/ч, ЦАМК-ГАЗ – 161,87 км/ч).

Развитие массовости автомобильного спорта тормози­лось из-за отсутствия специальных трасс. В таких усло­виях естественным был интерес к кроссам, фигурному вождению и другим соревнованиям подобного типа, не требующим специальных дорожных сооружений. Весьма удачным стал опыт Центрального автомотоклуба, кото­рый в январе 1938 г. провел в Москве зимний командный кросс на грузовиках. Эти соревнования привлекли боль­шое число участников (171 экипаж) из водителей-профес­сионалов. Таким образом, этот кросс явился своеобраз­ным смотром их профессиональной подготовленности, стал в известной мере средством повышения мастерства водителей, выполнив те задачи, которые мы сегодня предъявляем к массовым видам автомобильного спорта.

Читать далее

История автоспорта

Автоспорт No Comments »

Миллионы юношей и девушек нашей страны увлекают­ся спортом. Одних в свободное от работы или учебы время влекут футбольные поля и дорожки водных бассейнов, других — хоккейные, волейбольные площадки, третьих — гимнастические залы, борцовские ковры и боксерские ринги. Любой вид спорта делает молодых людей сильнее и выносливее, воспитывает у них настойчивость в дости­жении цели, волю к победе. А это помогает им раскры­вать и развивать разносторонние способности, хорошо го­товиться к высокопроизводительному труду и обороне Ро­дины.

Читать далее

Борьба за наивысшую скорость

Автоспорт, История автомобиля No Comments »

рекорд скорости

Началось все с вопроса — какую скорость движения автомобиля на считать оптимальной? Тысячелетиями максимальная быстрота передвижения человека на суше определилась возможностями конных повозок и, в общем, казалась вполне достаточной. Паровозы за несколько десятилетий XIX века подняли этот предел вдвое — скорость на железных дорогах достигла 70—90 кил метров в час. Но подобная стремительность передвижения еще дол казалась ненужной и опасной на д рогах общего пользования.

Первое в мире автомобильное соревнование по маршруту Париж -Руан – Париж, состоявшееся 1894 году, предписывало участника движение со средней скоростью 16-17 километров в час. Уже в следующем, 1895 году на гонках Париж-Бордо—Париж.

Читать далее

Автоспорт – история формулы 1

Автоспорт No Comments »

формула 1

Наконец-то и у нас пришло время «Формулы-1». Нет-нет, еще не строится трасса, не конструируются машины да и, вообще, формула не стоит в повестке дня наших спортивных орга­низаций. Но уже читаем мы газетные сообщения о ходе этого самого предста­вительного в автоспорте чемпионата мира, о его героях и неудачниках, все чаще прорываются на экраны телевиде­ния «гоночные боллиды», способные одним видом своим увлечь всякого, кто неравнодушен к миру моторов. И никто уже — публично, по крайней мере, — не предает анафеме это «порождение капиталистического спорта». Сегодня все больший и больший интерес среди автомобилистов, да и не только любите­лей спорта, вызывает информация о «Формуле-1», в которой как бы сосредо­точилось все самое интересное и слож­ное из области конструирования и изго­товления автомобилей. Но «Формула-1» — не только вершина конструкторской мысли. Это еще и гигантское коммер­ческое предприятие, о котором мы пока еще мало осведомлены.

Читать далее

Первые гонки и автопробеги, первые спортивные автомобили и автоспорт

Автоспорт, История автомобиля, Советский автоспорт No Comments »

Blitzen Benz

Отсчет истории автоспорта принято вести с 22 июля 1894 года, когда во Франции состоялись автомобиль­ные соревнования по маршруту Па­риж — Руан — Париж на дистанцию 126 км. Были и раньше отдельные сов­местные пробеги самодвижущихся эки­пажей, но именно этот положил начало распространению автомобильного спорта в мире.

Творческий поиск в совершенствова­нии нового средства передвижения, каким стал к тому времени автомобиль, потребовал сравнительной и в то же время эффективной проверки различ­ных принципов его устройства и кон­структивных схем. И не случайно, что на предложение французской газеты о проведении первых крупных автомо­бильных соревнований откликнулись владельцы 38 бензиновых, 29 паровых, 5 электрических, 5 действующих сжа­тым воздухом автомобилей и 25 экипа­жей других систем. Стартовала, правда, только 21 машина (14 бензиновых и 7 паровых). Остальные на предваритель­ных испытаниях либо не смогли тро­нуться с места, либо не прошли установ­ленные 50 км.

Читать далее