Автомобиль BMW 1600 GT явля��������тся идол��м свое��������о времени. Про��зводство э����������г�� шедевра ������т����рт����������в����л�� в 1967 го��у, а причиной тому послужили события, �� которых ��нае�� п��актич������ск�� каждый ��очитат��ль марки. Как только компания BMW приобре��а завод Glas GmbH, рас����ложенный в Дингольфин��е, инженеры принялись модифицир��ват�� модели Glas 1300/1700 GT, что и послужило осн��во�� для дикого и необыч����го купе. Стоит отметить, что проработка внешнего диза��на кузова, а т��кже е������о со������������дание легло на плечи знаменитому ателье Фр��а, ��ас��оложенному в Турине.

А��то��о��иль BMW 1600 GT в свое в��е����я был д��ст��точн������ ��ина��ич������ым автом����билем. �� подкап��тном ��рос������ранстве красовался 4-цилиндровый силовой ����������егат, способн��й выд��вать п��к������вую мощность в 105 лошадиных сил. Мотор ��116 при��адлежит к семейству М10. Его рабочий объем составляет 1573 кубических са��тимет��а. О����аще�� движ��к двумя карбюраторами Solex 40, ра��отает в паре �� че��ыр��хступ��нчатой меха����ич��ской коробкой, передающей об��роты силового агрегата на зад��ие колеса. Автом��биль лег��о отличить по характерным круглым задним фо��ар����м. Его ��аксимальная ск��рость составляе�� 185 км/ч, а ��асход топлива на с����тню километров пройден��ого пу����и равен 12,5 л. Компания BMW за��ершил�� произво����с����о мод��ли 1600 GT в 1968 г������у, а �������� в���� ��ре��я ��спела выпустить бол������ 1200 экземпляров. ��о св��������ей сути д��нный авт����обиль редкост��ю не сч��тает��я, однак����, ��н явля��тся л��комым ку��очком для современных коллекционеров, так как совсем немноги�� экземпляры д��жили до наших дней, будучи в приличном состоя��ии.

П��стой автомобиль ��мее�� ма��су 970

http://www.crocieremediterraneo.net/index.php?849ginseng o viagrazeze di camargo tomou viagra

кг, а вот макс��мально допустимый его ве�� составл��ет 1330 кг. Эта к��а������������ка в дл��ну имеет 4050мм, ее вы��ота р��вна 1280 м��, ���� шир��на – 1550 ��м. Дизай��еры идеа��ьно продумали в����еш��ий ви�� ��в����мо��ил��, поз����ботившись об аэродинами��е и стил��. М����д��ль была замечена на ра��личных ��оно����ных соревн��ваниях. Сегодня умель����ы по вс����у миру пыт��ются обно��ить э����терьер машины, с������лат���� его боле�� ��ривл��ка��ельным, адаптиро��ать п����д ��овре����нные запросы, но сл��дует ��тметить, что истинны�� ко��л��кционер�� классики ценят именно оригинальность минувшего времени. Источник: http://mpower.by

Поделиться в соц. сетях