Эта м��дель построена на базе BMW 501, п��садочная форму��а котор��х 2X2. Гл����вным отличием 503 от базы я��ляе��ся немного дор��ботанная “вос��ме��ка”, ����о��о��а���� и р������шила ход ��обыти����. Машина способна разогнаться до сотни в��его за 13 секунд, что на время ее выпуска было ��есьма хорошим показателем. Бензиновый двигатель способен раз��гнать этот автомобильный шедевр до ма��симальной отметк�� скорости в 185 км/ч. Всего баварцы выпусти��и 412 еди��иц BMW 503, что свидетельствует о непопулярности модел����, о����н��ко, она п��ев��с��о��на по ��сем параметрам, а по������������������енциа��ьн��������х кли��н��ов от��у����ива��а чр������звыча��н���� ��ысокая ����оимость. О��нова д��я с������зд����������������������������ни�������������� ��������нног������ ������������в��ом������ил���� была по��оже������а ����нце��������ном BMW в на������е 1954 го��у, И��е��н���� тогда ������к��во����ство комп��нии одобрило п��оект спортив����й версии 502, которая должна была “утерет���� ��ос” так полюб����ше��уся общественности Mercedes-Benz 190SL. Уже в следующем году публика автосалона во Франкфурте увид��ла первую версию ��втомобиля.

Еще че��е�� д����а

“view site”golink

��ода инженеры компа������и������ перер��бот��������ли тран����миссию и п��р��несли рычаг п��р��ключ��ни������ пер��дач ��а пол. В��пу��к м��дели бы�� пр��кращен в 1960 году, одна������, о��а осталась в памяти многих ����вто��юбит����лей, как н������������повтор��мый ш��������девр. Уже ч��ре�� два ��ода после сн��тия BMW 503 с конв��йера, на смену эт��й моде��и пришло новое ��упе, получившее н��звание BMW 3200CS. Под капо����ом мечты ка��дого колл����кционер�� находи����ся V-об��азный восьмицилиндровый бензинов��й ��и��овой агрег����, спо��о����ый раз��ить мощность 140 ло��а����ок. При р��бочем об��еме в 3,2 л, он выдае������ 222Н�� крутящего момента. О��ъем ��становленного ��о����ливного бака сост��вля��т 75 литр��в, дви��ат��ль р��сполож��н прод��льно, ����б��тает в ��аре �������� 4-��тупен��атой механикой. Задня���� подвеска то��сионного зависимого ти��а, а пе����едняя ��езависимая, постро����н�� на дв����������ны�� ��опере��ных рычагах торс����онах. Данное творе��ие ��нже����рно�� мысли с задним при��о��ом стало нас����оящ���� к������ассикой, а если у��есть тот факт, что ����������������у����е������во��ало два ��������да куз������а: купе и к����бри��лет, оно так и осталось одной из самых жела��ных машин в к��л��екции каждого почитателя марк�� и ист����ии авто��о��илест��оения. Ист��чник: http://mpower.by

Поделиться в соц. сетях