Любители ретро автомобилей наверняка не понаслышке знают о том, как восстанавливать старые кузова, использовать сварочное оборудование и антикоррозийные составы. Ведь для того, чтобы восстановить автомобиль преклонных лет стоит приложить немало усилий и времени. Давайте разберём основные моменты восстановления. Читать далее
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АВТОМОБИЛЯ «ВОЛГА»
Коробка передач двухходовая трехступенчатая с включением второй Н третьей передач с помощью синхронизатора и с рычагом переключения, расположенным на рулевой колонке.
Коробка передач имеет картер 9 с боковой крышкой 11, первичный вал 1 с шестерней 2, блок 10 промежуточных шестерен с осью П подшипниками, вторичный вал 6 с передвижной шестерней 5 включения первой передачи и заднего хода и неподвижной шестерней 4 второй передачи, синхронизатор с передвижной муфтой 3 включения второй и третьей передач, подшипники валов, промежуточную шестерню заднего хода с осью 8 и механизм переключения.
Абсолютно новый Chevrolet Camaro второго поколения появился в конце 1970 года, новый дизайн фастбэк коренным образом отличался от предыдущего выпуска. Chevrolet модернизировала и обновляла внешний вид Camaro в течение 10 лет производства второго поколения.
На автомобилях 2140 сначала устанавливались коробки передач 412-1700010: после модернизации в декабре 1980 г. с номера 412100-80 производственного выпуска – 412-1700010-О1, а с сентября 1984 г. – 2140-1700010-10 (рис. 59). Первые две взаимозаменяемы, а последняя отличается от коробки передач 412-1700010-01 измененным передаточным числом редуктора привода спидометра, компенсирующим внедренное одновременно изменение Передаточного числа редуктора заднего моста.
