Задние тормоза Ваз 2101 с самоустанавливающимися колодками не имеют неподвижных креплений. Колодки приводятся в действие одним гидравлическим цилиндром с двумя поршнями.

Рис 191. Тормозной механизм заднего колеса:

а — общий вид (тормозной барабан снят); б — поперечный разрез;

1 —цилиндр (колесный); 2 —рычаг ручного привода; 3 — колодка тормоза; 4 — чашка и опорная стойка колодки; 5 — трос привода ручного тормоза с оболочкой; 6 — нижняя стяжная пружина; 7 — фрикционная накладка; 8 — эксцентрик регулировки зазора между колодкой и барабаном; 9 — распорная планка; 10 — верхняя стяжная пружина

Для регулировки зазора между колодками и барабаном на тормозном щите установлены два эксцентрика, действующих на среднюю часть ребра колодок.

Колесные цилиндры (рис. 192) колодок тормозов задних колес установлены на тормозных щитах.

Герметичность цилиндров 1 обеспечена двумя манжетами 3, которые расширяются под давлением жидкости. Манжеты прижимаются к поршням двумя упорными шайбами 5 при помощи распорной пружины 4. Поршни 2 действуют на колодки через толкатели 6.

С задней стороны цилиндров установлены клапаны выпуска воздуха.

Поршень-клапан управляется торсионным рычагом 4, который одним концом действует на поршень, а другим соединен с задним мостом.

Рис 192. Продольный разрез колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса:

1 — цилиндр; 2 — поршень; 3 — уплотнительная манжета; 4 — распорная пружина; 5 — упорная шайба пружины; 6 — толкатель; 7 — защитный чехол; 8 — впускное отверстие тормозной жидкости от главного цилиндра

Передаточное отношение — 0,46.

Как только начинается торможение, задняя часть автомобиля приподнимается и, следовательно, уменьшается нагрузка на задние колеса, а также и на поршень со стороны рычага 4, соединенного с задним мостом. Появляется зазор в, но зазор г также есть и клапан еще не закрыт.

Так как давление остается еще одинаковым в обеих полостях, поршень проталкивается вниз силой, производимой давлением (на торец с большей поверхностью), и регулятор начинает работать. Контакт тарельчатого клапана поршня с манжетой  разъединяет полости и создает в них разность давлений. Зазор в при этом максимальный, а зазор г равен нулю — клапан закрыт.

Поделиться в соц. сетях