Рис Генератор Г 222:

1 — корпус 2 — крышка со стороны контактных колец; 3 — ротор; 4 — крышка со стороны привода: 5 — шкив с вентилятором; 6 — штекер нулевого провода; 7 — шпилька крепления генератора; 8 вывод; 9— регулятор напряжения; 10 — штекер «В» регулятора напряжения; 11 — конденсатор; 12 – стяжной болт; 13 — статор; 14 – поджимная втулка; 15 -буферная втулка; 16 — втулка; 17 — выпрямительный блок; 18 — контактное   кольцо;   19 — уплотнительное   кольцо;   20 — щеткодержатель

На автомобилях ВАЗ всех моделей применяют ге­нератор Г221, кроме автомобилей ВАЗ 2105 и 2107, которые комплектуют более мощным генератором Г222 (рис). На крышке генератора Г222 со стороны контактных колец установлен конденсатор Г7321В емкостью 2,2 мкФ, предназначенный для защиты от радиопомех.

Генераторы Г221 и Г222 взаимозаменяемы по габаритам и местам крепления. Однако, если генератор Г222 можно устанавливать на все модели, то генератор Г 221 нельзя устанавливать на автомобили ВАЗ 2105 и 2107, так как тока, вырабатываемого этим генератором, не хватит, чтобы удовлетворить все их потребители.

При установке генератора Г222 вместо генератора Г221 на автомобили ВАЗ следует выполнить два условия.

Известны случаи, когда провернувшееся контактное кольцо на роторе генератора обрывает подведенный к нему провод обмотки. Эту неисправность некоторые автолюбители устраняют собственными силами. Технология ремонта такова: провернувшееся кольцо закрепляют при помощи эпоксидного клея, предварительно обезжирив склеиваемые поверхности. Припаивают оторванный провод, а излишки клея удаляют надфилем.

Поделиться в соц. сетях