Двигатель Автомобиля Газ М 20 «ПОБЕДА»
ГАЗ, Двигатель Август 13th, 2010
Характеристика двигателя Газ м 20 Победа:
Диаметр цилиндров в мм82,0
Ход поршня в мм 100,0
Рабочий объем цилиндров в л 2,12
Степень сжатия 6,2
Наибольшая мощность при 3600 об/мин в л.с 50
Порядок работы цилиндров 1—2—4—8
В двигателях, выпускаемых с конца 1952 г., мощность повышена до 63 л. с. при 3600 об/мин, что достигнуто путем некоторого увеличения проходных сечений впускных каналов в блоке.
Двигатель М-20 имеет конструкцию, во’ многом одинаковую с двигателями ГАЗ-51 и ЗИМ. Детали поршневой и клапанной групп и ряд других деталей у этих двигателей полностью взаимозаменяемы. В случае применения в двигателях ГАЗ-51 шатунов с симметричной нижней головкой взаимозаменяемы и шатуны.
Двигатель М-20 отличается лишь деталями, конструкция которых изменена вследствие уменьшения числа цилиндров до четырех, как-то: блок картер и головка, масляный поддон, коленчатый вал, распределительный вал и др.
Цилиндры отлиты в один ряд в одном блоке и вместе с верхней частью картера. В цилиндры на всю длину рабочей части зеркала запрессованы гильзы из специального кислотоупорного чугуна. Головка изготовлена иа алюминиевого сплава, прикреплена на 23 шпильках. Коленчатый вал с четырьмя кривошипами снабжен противовесами и установлен на четырех подшипниках.
Клапаны расположены наклонно. Распределительный вал четырехопор-ный. Фазы распределения и зазоры в клапанах такие же, как у двигателя ГАЗ-51.
