Ретро автомобили

За селом Русская Борковка у Жигулей, где величаво несет свои воды древняя Волга, был воздвигнут один из круп­нейших заводов малолитражных автомобилей — ВАЗ. Террито­рия новорожденного в 50 раз превышает территорию первенца нашей автомобильной индустрии — АМО. Одновременно с кор­пусами завода на берегу Волги рос молодой город автостроите­лей Тольятти. Модель будущего массового советского автомобиля была тщательно разработана тремя коллективами НАМИ, ОГМ-ВАЗы и специалистами итальянской автомобильной фирмы (ФИАТ).

В августе 1970 года с первого конвейера завода сошли пер­вые малолитражные автомобили модели «ВАЗ 2101». Для ус­пешного выполнения огромного плана было решено создать Волжское объединение по производству легковых автомобилей (АвтоВАЗ). В объединение был включен белебевский завод «Автонормаль».

Завод быстро набирал темпы и почти через два года после пуска первого конвейера в стро»! была пущена вторая очередь и появилась новая модель ВАЗ 2102, пятидверный автомобиль с кузовом «универсал».

Завод рос. В 1971 году им было выпущено 172 тысячи ав­томобилей, а через год количество автомашин достигло 323 ты­сяч. В конце 1972 года в действие вступает третья очередь. Каждая линия конвейера рассчитана на 220 тысяч автомобилей в год. Появляется новая модель «ВАЗ 2103», которая относится к тому же классу, что и «2101», но отличается от нее более бо­гатым декоративным оформлением, лучшими динамическими качествами. В ней изменена облицовка радиатора, включены 4 фары, обеспечивающие более равномерное освещение проез­жей части, обновились подфарники, под задним бампером поя­вился фонарь заднего хода. Полное изменение претерпело офор­мление салона. На щитке приборов появился тахометр для кон­троля за числом оборотов коленчатого вала. Видоизменен спидометр, снабженный счетчиком суточного пробега, установ­лены электрические часы и новый радиоприемник.

Изменения коснулись и двигателя. Он более мощный и позволяет водителю за 19—20 секунд довести скорость с места до 100 км/ч.

Это важно при обгоне. В тормозную систему вклю­чен вакуумный усилитель, а в заднем тормозном механизме предусмотрено устройство для автоматического регулирования зазора между барабаном и тормозными колодками.

За достигнутые успехи в выполнении социалистических обя­зательств АвтоВАЗ награжден Почетным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. Заводу присвоено звание Волжский автомобильный завод им. 50-летия СССР. Автомобили ВАЗа отличаются не только количеством производимых машин, но и качеством. В 1973 году модели «ВАЗ 2101» и «ВАЗ 2102» удостоены государ­ственного Знака качества.

В 1974 году заводом освоена и выпущена новая модель «ВАЗ 21011». Эта модель имеет все положительные качества «Жигулей 2101»: динамичность, комфорт, удобство, экономич­ность, надежность. В ней изменен внешний и внутренний вид. Наследница «ВАЗ 2101» в нижнем углу панели имеет табличку с надписью «Жигули 1300», что означает литраж двигателя— 1300 см³. Облицовка панелей приборов под дерево. Заслуживает внимания изменение в конструкции рулевого привода, обеспе­чивающего безопасность при столкновении или наезде. Не обо­шлась без реконструкции и тормозная система. В крышке сдвоен­ного бачка главного тормозного цилиндра установлен датчик аварийной лампочки (на панели приборов), загорающийся при снижении уровня тормозной жидкости до опасного предела.

С 1975 года завод приступил к освоению новой модели «ВАЗ 2106», представляющей собой модернизированную модель «ВАЗ 2103».

За сравнительно небольшой срок автомобили с маркой «Жи­гули» стали пользоваться большим спросом как в нашей стране, так и за рубежом. Среди экспонатов традиционных международных выставок, которые ежегодно проводятся в Париже, Лондоне и Турине, наши «Лады» («Жигули», идущие на экспорт, именуются «Ладами») не нуждаются в рекламах. Их выносли­вость, экономичность и надежность хорошо известны автолюби­телям многих стран.

«Жигули» известны в мире также как отличная спортивная машина. В ответственном ралли «Швеция-73» они показали высокие спортивные качества. Участникам соревнования пред­стояло по узким обледенелым дорогам преодолеть путь в 1800 км, из них 800 км — по скоростным дорогам. Из 140 стартовавших трудную трассу преодолел только 91 экипаж. Среди успешно преодолевших трассу были 3 наших гонщика. «ВАЗ 2101», при­нимавшие участие в ралли. Они оправдали возложенные на них надежды.

Готовясь к достойной встрече XXV съезда КПСС, завод ос­воил еще одну модель, пятую по счету, ВАЗ 2106, обладающую наибольшим комфортом. Рабочий объем двигателя — 1568 см³, а мощность при 5200 об/мин — не менее 80 л. с, максимальная скорость с нагрузкой (водитель и один пассажир) — 154 км/ч.

Время разгона до скорости 100 км/ч— 14 секунд, расход топли­ва летом по асфальтированному шоссе при скорости 80 км/ч— 8,5  л.

Привлекателен и внешний вид автомобиля. Он покрыт лес­сирующей эмалью сочных, ярких тонов.

Класс!

В Мой Мир

Поделиться

Tweet