Музей ретро-автомобилей Автовилль (Autoville)

Музей ретро-автомобилей Автовилль (Autoville): Одни из самых дорогих Bentley и Rolls Royce, подборка уникальных Mercedes, Horch, Buick, Газ, москвич…

На прошлой неделе это наконец-то свершилось!
Этой экскурсии я ждал целый месяц, потому что записывался по телефону еще в конце октября. Но только 26 ноября попал в музей «Автовилль – частные коллекции».
Предлагаю вашему вниманию обзор этого музея.
Сразу оговорюсь, что по царящей там атмосфере, по организации и количеству экспонатов, это действительно больше частная коллекция, чем музей.
А уж «приставленные» к немногочисленной группке из семи человек охранники дополняли «дух» закрытого клуба )))

2. А охранять там есть чего. Встречает посетителей стодвухлетний раритет Darracq LN, который видно даже с улицы. На заглавном фото он же.

3. От шикарных английских автомобилей просто дух захватывает!
Справа Rolls-Royce 20/25 HP 1934 года, остальные далее.

4. Rolls-Royce Silver Ghost 1921 года.

5. Rolls-Royce Phantom I 1927 года

6. Rolls-Royce Phantom II Sedanca de Ville начала 30-х.

7. Rolls-Royce Phantom II

8. Rolls-Royce Phantom II & Silver Ghost.

9. Накапотная фигурка (маскот) Rolls-Royce Silver Cloud 1965 года.
Та самая “Эмили” или “Дух Экстаза”.

10. Bentley S1 1958 года выпуска.

11. Ее маскот.

Спортивные британцы:
12. Talbot 95 Brooklands Tourer 1934 года…

13.

14.

15. Практически портрет в зеркале заднего вида Talbot’a

16. … И Austin Healey 100 S 1955 года выпуска

17. со знаменитым окрасом British Racing Green.

18. Роскошная Hispano-Suiza K6 30 CV 1935.

19.

20. Ее накапотная фигура – аист.

21. Horch 830 BL 1939 года с кузовом Pullman Cabriolet ателье Karl Baur.

Музей, не успев открыться в 2008 году, уже подвергался реконструкции.
Видимо, после нее появились эти суперсовременные интерьеры и «клубная» (в стиле именно ночного клуба) разноцветная подсветка, подкинувшая немало трудностей горе-фотографам. Однако иногда она давала совершенно инопланетный фон для столь же фантастических автомобилей.

22. Mercedes-Benz 300 SL (W198) Gullwing 1955 года выпуска.

Впрочем «классику» лучше смотреть на фоне какого-нибудь старинного дворца или виллы. Мечты-мечты… )
Еще к слову об освещении, действительно серьезно мешали прожектора-софиты с нерассеяным светом, думается, для лакокрасочных покрытий они тоже не очень полезны…
А кое-где света не было в принципе.

23. Mercedes-Benz 300 SL.

24. Внутри.

Мерседесы оказались самой многочисленной маркой, представленной в музее. Не все даже снимал.

25. Mercedes-Benz 170 S 1951 года.

26.

27. Mercedes-Benz 200 (W21) Pullman-Landaulet 1935 года выпуска.

28. Истинной редкостью и красотой является родстер Mercedes-Benz 540 K 1936 года.

29.

30.

31.

Американцы представлены тремя «жестянками Лиззи» с различными кузовами…

32. Ford T Touring 1926 года выпуска

33. Ford T Roadster 1922 года

34. Ford T Pickup произведенный, в 1921 году

…И конечно, Кадиллаками.

35. Cadillac 452 V16 1932 года.

36.

37. Cadillac 62 1948 года.

38. Buick 57S 1932 года.

39. Buick 57S

40. Отдельного упоминания заслуживает редкий японский военный внедорожник времен Второй Мировой (1936 года) くろがね

41. или Курогане, что значит «Железо» в возвышенном, возвеличенном смысле этого понятия.
Восток – дело тонкое
В музее его почему-то ошибочно перевели как «черная медаль».

Кстати говоря, на некоторых табличках указано множество разнообразной информации, кроме самой важной – представленной модели.

Курогане стоял в неосвещаемом (это нам так повезло, вообще-то он там должен быть) «советском» закутке, где также ютились и модели нашего автопрома.
42. ГАЗ М-20 «Победа»

Кроме этого там выставлены ЗиС-110, ГАЗ 12 «ЗиМ», Москвич-407 и НЕаутентичная, окрашенная «хамелеоном», «Волга» ГАЗ-21 с неродной резиной на ужасных литых дисках.

43. Зато Москвич-401 на третьем этаже сверкал на подиуме, спасибо