Ретро автомобили

ЗИЛ-4104 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.

В 1978 году на смену ЗИЛ-114 пришёл модернизированный вариант под заводским индексом «115», впоследствии получивший официальное название ЗИЛ-4104. В целом автомобиль практически не изменился, но под капотом теперь стоял модернизированный вариант двигателя объемом 7,69 л и мощностью 315 л. с. Решётка радиатора стала массивнее и выступала из кузова. Появились хромированные накладки вокруг колёсных арок. Интерьер создавался с учетом пожеланий заказчиков (крупных государственных деятелей).

ЗИЛ-4104 стал последним автомобилем, которым пользовался Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.

Читать далее

ЗиС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на заводе «ЗИС». Все было выпущено 8752 автомобиля.

ЗиС-102 – модификация с кузовом «фаэтон»

ЗиС-101 такси – не были редкостью в крупных городах СССР, и, как правило, использовались на фиксированных маршрутах или междугородных линиях.

ЗИС-101Э («Экстра») — бронированный (толщина стекол 70 мм, выпущено 2 экземпляра),

ЗИС-101Л с телефоном (1936 г., выпущен 1 экземпляр).

ЗиС-101А – спортивный автомобиль ЗИС-101А-Спорт. (600 моделей)

Читать далее

ЗИЛ-114— легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.

Всего выпущено 113 экземпляров, на заводе имени Лихачева.

Модификации:

ЗИЛ-114Е
ЗИЛ-114ЕА — универсал, медицинский (5 мест + 1 больной),
ЗИЛ-114К (1970) — с большим люком на крыше ;
ЗИЛ-Э114С – с кузовом ЗИЛ-4104 и агрегатами ЗИЛ-114

Использовалась новая X-образная рама из лонжеронов объемного сечения. Ее особенностью была очень большая жесткость на кручение и удары. Машина оснащалась принципиально новым 8-им цилиндровым V- образным двигателем объемом 6 литров и мощностью 300 л/с, гидроусилителем руля, принципиально новой автоматической гидравлической трансмиссией. Особое внимание уделялось комфорту сановных пассажиров. В связи с этим длина лимузина возросла до 6.3 метра.

Читать далее

ЗИЛ-117— автомобиль высшего класса с кузовом седан (1971—1977) Всего выпущено 73 экземпляра.

Самое примечательное в этом автомобиле то, что он имел автоматическую коробку передач, которая включалась кнопкой, а не рычагом. Машина укомплектована радио и спецсвязью. Одна из потайных розеток находится под подлокотником заднего сиденья.

ЗИЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова.

Читать далее

ГАЗ 14-05 Чайка – кабриолет для военных парадов. Выпускался в 1982-1988 годах на Горьковском автозаводе в СССР

За годы производства было выпущено всего 15 автомобилей ГАЗ-14-05. Самый первый, опытный экземпляр сейчас хранится в музее Горьковского автозавода; четырнадцать остальных судьба разбросала по всему миру – например, известно, что одну такую машину в свое время подарили Фиделю Кастро.

Еще две «Чайки» в 1995 году были обнаружены в Тбилиси и перевезены в Москву для участия в параде ветеранов Великой Отечественной. Еще две несут в настоящее время службу в Киеве.

Читать далее

Татра-77, выпускался в Чехословакии в 1935г на заводе Татра а.о. Копршивнице

77-я модель: двигатель с диаметром цилиндров 75 мм и ходом поршня 84 мм 3-литровый двигатель достигал мощности 44,1 кВт (60 л.с.) при 3500 об/мин — этого было достаточно для достиже­ния скорости в 145 км/ч. После завершения серии в 100 эк­земпляров, выпущенных в 1934 году, диаметр цилиндров был увеличен до 80 мм, что повышало объем до 3,4 литра и, соот­ветственно, мощность до 54 кВт (70 л.с). В 1935—37 годы были выпущены остальные 250 экземпляров.

Читать далее

ЗИЛ 41045. Выпускался в 1970-1986 годах в СССР на заводе имени Лихачева.

ЗИЛ-41045 — легковой автомобиль представительского класса с кузовом типа – лимузин.

Огромный кузов покоится на лонжеронной раме, передняя подвеска независимая, задняя — зависимая. Двигатель объемом 7,7 литра работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач.

Читать далее