Ретро автомобили

ГАЗ М72 – полноприводный легковой автомобиль, выпускаемый Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год.

Количество выпущенных экземпляров – 4677 шт.

ГАЗ М72 создан на базе автомобилей ГАЗ-М20 и ГАЗ-69. Правда от ГАЗ-М20 «Победа» были взяты лишь наружные кузовные панели и несущий каркас, который был изменен и усилен. Салон остался от Победы: обивка салона, отопитель, часы, радиоприемник.

М-72 был впервые укомплектован омывателем ветрового стекла.

От ГАЗ-69 были заимствованы:  коробка передачь, передний мост, задний мост был разработан специально.

Читать далее

Опытные образцы ЗАЗ

ЗАЗ 970Б Опытный ‘1962

Читать далее

Русский миллиардер (имя которого не разглашается) купил у немецкого торговца уникальный «Mercedes-Benz 770». Принадлежавшему всеми  известному вождю немецкого народа – Адольфу Гитлеру.

ЗИЛ 4102 -  автомобиль который разрабатывался по указанию первого президента СССР Михаила Сергеевича Горбачева.Перспективный лимузин должен был заменить седан ЗИЛ-41041.

Разработкой ЗИЛ-4102 занемалось бюро по исследованию и доводке легковых автомобилей ЗИЛ. Как обычно практиковалось в автомобилестроении СССР в качестве образца был взят новый Rolls-Royce Silver Spirit и шестой цех ЗИЛа изготовил два опытных образца ЗИЛ-4102.

Принципиальное отличие -  это отсутствии рамы как таковой, конструкторам ЗИЛа пришлось проделать огромную работу над уменьшением вибрации несущего кузова. Панели, крыша, пол, крышка багажника, капот и бамперы были сделаны из стеклопластика. За счет этого ЗИЛ-4102 весил на полтонны меньше, чем ЗИЛ-41041.

Читать далее

Один из Aston Martin DB4 GT в январе следующего года будет продан с аукциона, организованного аукционным домом RM Auctions.

Aston Martin DB4 GT – настоящая находка для автомобильных коллекционеров: за период с 1959 по 1963 годы британская компания выпустила всего 75 моделей Aston Martin DB4 GT, вследствие чего сегодня автомобиль является одним из редчайших образчиков классики британского автомобилестроения.

Самое интересное, что выставленный на торги Aston Martin DB4 GT представляет собой экземпляр, еще более редкий, будучи одним из всего лишь 6 автомобилей серии, отличающихся легковесным корпусом из алюминия вместо стали.

Читать далее

Количество: 50 JPG

Разрешение: 1280×960~2048×1536

Размер: 27 Mb

Читать далее

Лимузин ЗИЛ 41041. Выпускался в 1980-1990 годах в СССР на заводе имени Лихачева.

Модернизированная версия модели 41045, отличающаяся в основном отделкой. Формально производство модели не прекратили, но реально автомобили не выпускают.

ЗИЛ-41041 (с 1986 г. до 2000 г. выпущено 26 экземпляров) с укороченной базой

Читать далее

ЗИЛ-4104 — легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.

В 1978 году на смену ЗИЛ-114 пришёл модернизированный вариант под заводским индексом «115», впоследствии получивший официальное название ЗИЛ-4104. В целом автомобиль практически не изменился, но под капотом теперь стоял модернизированный вариант двигателя объемом 7,69 л и мощностью 315 л. с. Решётка радиатора стала массивнее и выступала из кузова. Появились хромированные накладки вокруг колёсных арок. Интерьер создавался с учетом пожеланий заказчиков (крупных государственных деятелей).

ЗИЛ-4104 стал последним автомобилем, которым пользовался Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.

Читать далее

ЗиС-101 — советский семиместный представительский автомобиль с кузовом «лимузин», выпускавшийся на заводе «ЗИС». Все было выпущено 8752 автомобиля.

ЗиС-102 – модификация с кузовом «фаэтон»

ЗиС-101 такси – не были редкостью в крупных городах СССР, и, как правило, использовались на фиксированных маршрутах или междугородных линиях.

ЗИС-101Э («Экстра») — бронированный (толщина стекол 70 мм, выпущено 2 экземпляра),

ЗИС-101Л с телефоном (1936 г., выпущен 1 экземпляр).

ЗиС-101А – спортивный автомобиль ЗИС-101А-Спорт. (600 моделей)

Читать далее

ЗИЛ-114— легковой автомобиль высшего (представительского) класса с кузовом типа лимузин.

Всего выпущено 113 экземпляров, на заводе имени Лихачева.

Модификации:

ЗИЛ-114Е
ЗИЛ-114ЕА — универсал, медицинский (5 мест + 1 больной),
ЗИЛ-114К (1970) — с большим люком на крыше ;
ЗИЛ-Э114С – с кузовом ЗИЛ-4104 и агрегатами ЗИЛ-114

Использовалась новая X-образная рама из лонжеронов объемного сечения. Ее особенностью была очень большая жесткость на кручение и удары. Машина оснащалась принципиально новым 8-им цилиндровым V- образным двигателем объемом 6 литров и мощностью 300 л/с, гидроусилителем руля, принципиально новой автоматической гидравлической трансмиссией. Особое внимание уделялось комфорту сановных пассажиров. В связи с этим длина лимузина возросла до 6.3 метра.

Читать далее

ЗИЛ-117— автомобиль высшего класса с кузовом седан (1971—1977) Всего выпущено 73 экземпляра.

Самое примечательное в этом автомобиле то, что он имел автоматическую коробку передач, которая включалась кнопкой, а не рычагом. Машина укомплектована радио и спецсвязью. Одна из потайных розеток находится под подлокотником заднего сиденья.

ЗИЛ-117 был создан в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114 и имел такие же строгие и гармоничные формы. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова.

Читать далее