Ретро автомобили

Публикуя историю создания первого советского «членовоза», мы понимаем, что полностью рассказ этот любопытство читателей не удовлетворит, что неизбежно последуют вопросы — на каких машинах ездили Ленин и Сталин, Брежнев и Ельцин. Предваряя их, вкратце познакомим читателей с весьма специфическим учреждением — ГОНом, гаражом особого назначения. Здесь обслуживали первых лиц государства начиная с Ленина, членов Политбюро, словом, власть имущих. Иномарки были в ГОНе всегда, собственно говоря, с них и началась его история. После первой мировой войны выпуск отечественных машин просто прекратился, так что вождю революции волей-неволей приходилось пользоваться ввозными авто.

Первым автомобилем, на котором ездил Ленин, был французский «Тюрка Мери». С него и начал свою историю в 1921 году кремлевский гараж особого назначения, а его первым заведующим стал личный шофер Ленина С. Гиль. Через год Гиля сменил личный шофер Сталина П.Удалов — будущий «вождь всех народов», подбираясь к власти, повсюду расставлял своих людей, даже в гараже. Удалов руководил ГОНом до самой смерти Сталина.

Читать далее

“Кто был первым?” В нашей стране ответ на этот вопрос имел очень долгий и извилистый путь развития.

Первый вариант ответа появился в начале 30-х годов, и звучал согласно эпохе. Первый автомобиль в нашей стране – это АМО-Ф-15. До революции автомобилестроения не было. И все. Коротко и ясно.

Так продолжалось до начала 50-х годов. Вспомнили о Руссобалте, о производстве промышленных двигателей внутреннего сгорания. Потом, в результате упорных трудов, из небытия была воскрешена самобегательная коляска знаменитого русского механика Кулибина, названная самым первым в мире прообразом автомобиля.

Читать далее