Информация о журнале:
Название: Автолегенды СССР номер 7 (2009) ВАЗ 2103 “жигули”
Страниц: 16
Формат: pdf
Качество: нормальное
Размер файла: 11.6Mb
Ретродеталь – www.retrodetal.ru
Данный сайт призван помочь владельцам старых автомобилей восстановить, реставрировать или поддерживать в отличном состоянии свою технику.
У нас Вы можете приобрести нужную Вам запчасть для Вашей любимицы, которую невозможно купить в обычном магазине автозапчастей.
Karmann-Ghia Type 14 представлял собой купе Volkswagen 2+2, одновременно соединявшее в себе прозаическую механику Beetle, неповторимый стайлинг от итальянского ателье Carrozzeria Ghia и кузов ручной работы от немецкого кузовного ателье Karmann.
Эта комбинация незамедлительно оказалась успешной для VW: вскоре после появления Karmann-Ghia производство модели удвоилось, автомобиль стал самым популярным, импортируемым в Соединенные Штаты. Американский промышленный дизайнер Вальтер Дорвин Тиг внес Karmann-Ghia в свой список самой выдающейся по дизайну продукции.
Матиас Вокс (Mattias Vöcks) снова заявил о себе. В 2006 году шведский инженер, который обычно тратит свою творческую энергию на автомобили Koenigsegg, представил на выставке современную модель Volvo Amazon 1967. Эта модель, в свое время получила титул «Самого горячего Volvo». Но ее титул может вскоре перейти к другому ошеломляющему творению Вокса.
Количество: 100
Формат: jpg
Разрешение: 2048х1536 – 1024х768
Размер: 33,2 МБ
Читать далее
Название: Феррари как Искусство
Оригинальное название: Ferrari of the Art
Год выпуска: 2008
Жанр: Демо
Режиссер: Denon
Описание:
Вы увидите великолепную комбинацию автомобилей, предоставленную богатыми владельцами из частных, исключительных коллекций Ferrari, благодаря клубу любителей Ferrari Японии. Это прекрасная иллюстрированная книга, объединенная с классической , итальянской музыкой из старых кинофильмов.
Читать далее
VW Karmann-Ghia Type 34 - автомобиль, широко известный как «другой» Karmann-Ghia. Британцы зовут его ”Razor Edge Ghia” («Ghia – край лезвия бритвы»), немцы - ”der Grosse Karmann-Ghia” (большой Karmann-Ghia), а американцы – “Type 3 Ghia”. Type 34 является редкой и уникальной моделью, произведенной сочетанием талантов трех компаний: Volkswagen, Carrozzeria Ghia и Wilhelm Karmann Coachwerks.
Семейство автомобилей 411/412 (заводской индекс Type 4) концерна VW представляло среднеразмерные 2-х или 4-дверный седан а также 3-дверный универсал. Они производились в период 1968-1974 годов.
Type 4 был более крупным по размеру, нежели Type 3 и имел более мощный двигатель (объемом 1,7-1,8 л. против 1,6-1,7 л. у Type 3). Обе серии – Type 3 и Type 4 – были последними автомобилями VW с двигателем воздушного охлаждения, которые вели свое происхождение от легендарного Beetle (Type 1). Далее за ними последовали весьма успешные модели уже с водяным охлаждением – Golf / Rabbit и Passat / Dasher.
2002 Turbo – это форсированная версия 2002tii. Была разработана для участия в гонках машин с турбонаддувом.
Все 2002 Turbo производились в Мюнхене.
Была только одна версия 2002 Turbo – с левым рулём. Всего было произведено 1672 экземпляра этого автомобиля с января 1974 года по октябрь 1975 года (включая 12 прототипов, произведённых с августа 1973 года по январь того же года).
Выпущенный в начале 1960-х Mercedes-Benz 600 сразу же стал мировой знаменитостью, побив по цене и техническому совершенству даже Rolls-Royce. Миллионеры могли выбрать четырехдверный автомобиль со стандартной колесной базой в 3200 см и длиной 5,5 м. Главам государств предлагался Mercedes, прозванный “пульманом”, с колесной базой, равной 3900 см, шестью дверями, дополнительными сиденьями и стеклянной перегородкой в центре салона, отделяющей переднюю его часть от задней. В обеих моделях устанавливались: V-образный восьмицилиндровый инжекторный двигатель с объемом 6,3 литра и мощностью 250 л.с. и четырехскоростная автоматическая коробка передач. Все четыре колеса оборудовались независимыми подвесками с пневматическими баллонами, воздух в них подавался насосом, спрятанным вверху, между крышей и ее облицовкой. Регулировка сидений, закрытие дверей и контроль рулевого управления осуществлялись центральной гидравлической системой.
В октябре 1931 года столичный завод АМО перешел на выпуск новой, современной для тех лет модели грузовика АМО-3. Вскоре заводские конструкторы предложили удлинить базу его шасси с тем, чтобы начать производство автобусов. Новая машина получила наименование АМО-4. Пассажирские машины на предприятии изготавливал кузовной цех, который в предвоенные годы возглавлял А.А. Евсеев. Кузовному делу он обучался во Франции, куда его направил отец – до революции владелец небольшой экипажной фабрики.
Информация о фильме
Название: Феррари как искуство
Оригинальное название: Ferrari of the Art
Год выпуска: 2008
Жанр: Демо, Документальный
Режиссер: Denon
Вы увидите великолепную комбинацию автомобилей , предоставленную богатыми владельцами из частных , исключительных коллекций Ferrari, благодаря клубу любителей Ferrari Японии. Это прекрасная иллюстрированная книга, объединенная с классической , итальянской музыкой из старых кинофильмов.
