Ретро автомобили

К 1963 году большое четырехместное купе Ferrari 250 GTE 2+2 пережило уже две мелких модернизации, известных как Series II и Series III. Тем не менее, на американском рынке, который и тогда был для Ferrari одним из самых важных, машину покупали все менее охотно. Автомобилю срочно нужна была замена, и она готовилась полным ходом: уже в конце года на смену 250 GTE 2+2 должна была прийти новая, более современная, модель аналогичного класса. А пока, чтобы поддержать американские продажи на прежнем уровне, в Маранелло решили выпустить модификацию 250 GTE 2+2 с более мощным двигателем.

Машина, получившая собственное имя 330 America, дебютировала в середине 1963 года. Она была построена на базе Ferrari 250 GTE 2+2 Series III и ни по дизайну кузова, ни по интерьеру ничем от нее не отличалась.

Читать далее

Во второй половине 1920-х годов в Соединенных Штатах наметилась тенденция к активному спросу на легковые автомобили. В условиях высокой конкуренции между огромным количеством фирм-производителей, было необходимо создавать новые конкурентоспособные модели, которые должны были качественно отличаться на фоне уже существующих не только принципиально новыми конструктивными, но и дизайнерскими решениями. К автомобильному производству привлекались лучшие инженеры и художники. Одной из самых популярных идей, витавшей среди американских автопроизводителей после создания гоночного Miller, стала идея серийного легкового переднеприводного автомобиля. Первенцами здесь стали Cord и Ruxton.

Читать далее

Появившаяся в 1966 г. модель Ghibli продолжила традицию Maserati выпускать большие, мощные и относительно простые, по основательно проработанные и часто недооцененные автомобили GT с передним двигателем. С кузовом «фастбэк» или (более редкий вариант) с открытым верхом — модель Ghibi получила известность за удивительный внешний вид, придуманный молодым главным дизайнером фирмы Ghia — Джорджетто Джуджаро. Модель получила свое имя от названия африканского ветра, и, судя по ее данным, не зря. Это был большой автомобиль с трубчатым шасси, с навесными панелями кузова, подвеской на треугольных рычагах и дисковыми тормозами. Точно такая же конструкция четырехдверного седана была у Quattroporte и модели Mexico 2+2, хотя по отношению к ним шасси двухместной Ghibli было укорочено на несколько дюймов.
Читать далее