sc06_1958_porsche_356_carrera_2_coupe

Вначале 50-х годов Carrera Panamericana была самой «крутой» гоночной машиной. В 1952 и 1953 гг. модель 356 компании Porsche одерживала победы в «серийном» классе 1500. А в 1953 и 1954 гг. модель 550 Spyder этой же компания победила в спортивной категории 1500, причем в 1954 Г. был использован новый гоночный двигатель с горизонтально расположенными четырьмя цилиндрами и воздушным охлаждением. В 1955 г. фирма Porsche в ознаменование своего успеха выпустила новый автомобиль — 356А 1500GS Carrera.В нем был использован дефорсированный вариант гоночного двигателя, и, хотя выпуск этой модели планировался ограниченным, автомобиль пользовался большим спросом. 356А уже имел более широкие колеса и шипы, модернизированную подвеску, а мощность двигателя Carrera составляла ПО л.с. в модели 1500GS и 115 л.с. в облегченной, проще отделанной модели GT.

Таким образом были созданы автомобили, достигающие 193 км/ч, самые скоростные в своем классе. В 1958 г. объем двигателя был увеличен с 1498 до 1588 см’, а сам он слегка упрощен, и в 1959 г. была снова представлена новая модель — 356В Carrera.

В течение I960 и 1961 гг. двигатель 1600 был улучшен, и в 1962 г. компания Porsche выпустила модель Carrera 2, самую скоросшую из всех моделей семейства Porsche 356 Carrera. Объем цилиндров ее двигателя возрос уже до 1966 см; мощность до 130 л.с, а максимальная скорость превысила 200 км/ч. Модель Carrera 2 имела впервые изготовленные Porsche дисковые тормоза. Нрав ее был немного «крутоват», но все равно она была прекрасна.

http://autower.ru