2214107085_10274c82ed

Вначале 70-х годов Ford имел в автоспорте репутацию победителя, хотя, как ни странно, компания серийно не выпускала своих спортивных машин. Этот факт и заставил ее профинансировать проект живущего в Италии автомобилестроителя из Аргентины Алсссандро де Томазо (Alessandro De Tomaso) по созданию подходящего спортивного «суперавтомобиля», который объединял бы в себе шикарный внешний вид, современную технологию и, разумеется, мощь фордовских двигателей. Конечный продукт планировалось продавать через дилерскую сеть компании Ford в Соединенных Штатах и через дилеров де Томазо в Европе при поддержке Ford. Pantera, стиль которой был разработан Гиа (Ghia), «приобрела» мощность легкого и компактного двигателя Ford V8, размещенного между сиденьем водителя и ведущим .мостом вместе с «гоночной» коробкой передач.

Автомобиль увидел свет в 1971 г. и производится по сегодняшний день. Однако были у него и проблемы. Несмотря на незамысловатый дизайн, качество исполнения не отвечало требованиям массового производства, и скоро компания Ford отошла от этого проекта, хотя с годами все шероховатости сгладились. Pantera не растеряла свои большие технические возможности и всегда оставалась привлекательной — будучи мощнее самых экзотическихитальянских собратьев, стоила она в 2 раза дешевле. Самая скоростная Pantera GT5S вывела эту модель в 90-е годы. Мощность ее двигателя 350 л.с До сих пор она выглядит потрясающе.

http://autower.ru

Поделиться в соц. сетях