Ретро автомобили

После Второй мировой войны о BMW почти ничего не было слышно. Но к 50-м годам компания снова дала о себе знать, пытаясь восстановить репутацию производителя спортивных автомобилей, которую она завоевала, когда в 1940 г. ее модель 328 выиграла гонки Mille Migiia. В 1952 г. BMW выпустила свои первые послевоенные автомобили, а в 1955-м появился BMW 507, сразу ставший классикой автомобилестроения. Большая часть конструктивных элементов была позаимствована у седанов, выпускаемых фирмой. В качестве двигателя использовался улучшенный вариант V8 502 объемом цилиндров 3,2 л.

Читать далее

В конце 90-х годов лучшей машиной, на которую можно было потратить деньги, оставался Jaguar, потому что просто невероятный автомобиль Jaguar XJ220 стал одной из супермашин столетия. В 80-х годах, еще до его выпуска, даже вполне обеспеченным покупателям было предложено открыть депозиты в банке для будущей покупке этой машины, так как цена ее достигла миллиона фунтов. Но к концу столетия ее уже можно было купить за десятую часть от первоначальной суммы, и, хотя впервые Jaguar XJ220 появилась в 1992 г., она продолжала вызывать восторги. Высокая скорость все же позволяла оставаться в начале списка суперкаров, а тот факт, что машина была большой, только усиливал благоприятное впечатление. Несмотря на размеры, это был очень привлекательный автомобиль с роскошно отделанным салоном, где было достаточно места, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно.

Читать далее

Задолго до того как Кэрол Шелби (Carroll Shelby) создал авто¬мобиль Cobra, Сидни Аллард (Sydney Allard) взялся оснастить имеющимися американскими двигателями европейские спор¬тивные машины, что позволило бы улучшить их технические характеристики, снизить стоимость и упростить их выпуск. Аллард, дилер Форда в Южном Лондоне и одержимый водитель-испытатель, перед Второй мировой войной выпустил уже достаточно автомобилей, оснащенных двигателями с боковым распо¬ложением клапанов Ford V8 и даже с Lincoln VI2, а после войны начал малосерийное производство седанов и спортивных ма¬шин с двигателем Ford V8. В 1952 г. он одержал победу на ралли «Монте-Карло» на одной из собственных машин и уже продавал в США автомобили Allard, на которых могли быть установлены двигатели различных марок — Ford, Cadillac, Chrysler. Объединя¬ло их то, что все двигатели были мощными и размещались на сравнительно легком и простом шасси.

Читать далее