ferrari_365_gtb-4_daytona_red_vr

В 1968 г., когда автомобилестроители, следуя гоночной моде, размещали двигатель в задней части автомобиля, Ferrari выпустил одни из своих самых лучших суперавтомобилей с передним расположением двигателя. И модель 365 GTB/4 Daytona явилась вершиной всей серии автомобилей с такой компоновкой. В то время она была самой скоростной машиной в мире: 280 км/ч, разгон от 0 до 97 км/ч за 5,4 с, а до 160 км/ч всего за 12,6 с – - впечатляющие показатели даже сейчас, а в 1968 г, они были просто ошеломляющие. Объем одного цилиндра был равен 365 см, в классическом варианте двигателя V12 общий объем цилиндров составлял 4,4 л. GTB принадлежала к классу Gran Turismo, дизайн ее корпуса был разработан фирмой Pininfarina в стиле Berlinetta.

Цифра 4 в названии модели соответствовала четырем распредвалам верхнего расположения. С помощью шести двухкамерных карбюраторов падающего потока Weber двигатель развивал мощность 352 л.с, делая Daytona самым мощным дорожным автомобилем своего времени. Имея почти полностью стальной корпус, машина, тем не менее, была легка, очень динамична и маневренна на дороге. Ее двигатель с блоком из высоколегированного сплава был удачно расположен, а 5-ступенчатая коробка передач находилась сзади, чем обеспечивалось практически идеальное распределение массы. Подвеска была на двойных треугольных рычагах и витых пружинах, тормоза всех колес дисковые, и в целом Daytona пи в чем не уступала другим машинам с центральным расположением двигателя.

http://autower.ru