Ретро автомобили

Автомобиль Opel Super 6 фирма Adam Opel AG выпустила в ноябре 1936 года. Именно перед Opel Super 6 ставилась задача заполнить нишу среднего класса между малышом Opel Kadett и гигантом Opel Admiral. Таким образом, компания Адама Опеля надеялась создать линейку автомобилей которая бы полностью удовлетворяла потребности всех платежеспособных слоев немецкого общества.

Opel Super 6 был рамным автомобилем классической компоновки, с 6-ти цилиндровым 4-тактным верхнеклапанным двигателем, объемом 2473 куб.см и трехскоростной механической коробкой передач. Автомобиль имел независимую переднею подвеску, типа Дюбонне и заднею – цельную ось (Банджо) на двух продольных полуэллиптических рессорах. В Opel Super 6 не было революционных инженерных решений или дизайнерских изысков, но это был вполне добротный, солидный немецкий автомобиль. Всего было выпужено две модели: 25104 и 3700 которая отличалась от предыдущей новым рулевым управлением и увеличенной колеёй задних колёс. Автомобили выпускались как с заводскими кузовами, так и в виде шасси на которых монтировались кузова фирм Глезэр, Хэбмюллер, Бунэ и др. В зависимости от комплектации и типа кузова цены на Opel Super 6 могли различаться довольно значительно. Так 2-дверный 4-просветный лимузин (обозначение кузова – ЛЗ), стоил – 3350 RM, 4-дверный 6-просветный лимузин (ЛВ) (наиболее распространённый), стоил – 3850 RM, Де люкс кабриолет (ЛЦ4) (4-местный 2-дверный), стоил уже – 4200 RM (1937-38), а 2-местный кабриолет с кузовом от Хебмюллера – 5280 RM. Однако Opel Super 6 не оправдал возлогавшихся на него надежд. Оказалось, что машина продается плохо и обладает некоторыми техническими недостатками. Поэтому, всего через год, изготовив 46453 Opel Super 6 , фирма прекратила их выпуск.

А вот удачный, доведенный до нужных кондиций, 2.5 литровый, 6 -цилиндровый мотор этой модели продолжил свой век на известной машине Opel Kapitan, ставшей счастливой приемницей Opel Super 6. Кстати, Opel Kapitaеn стал миллионным автомобилнм фирмы Opel и ее последним предвоенным легковым автомобилем. Вскоре нацистское правительство распорядилось прекратить производство легковых машин.

Привычная для нас эмблема в виде молнии не всегда олицетворяла фирму Опель. За свою долгую жизнь Опель не раз менял логотипы. Как раз в марте 1936 г. по-настоящему значимым для “Опель” становится изображение Zeppelin – в свете перелета LZ Hindenburg из Фридрихшафена в Рио-де-Жанейро. На борту дирижабля был Opel Olympia, пропагандируя Берлинские олимпийские игры, которые должны были состояться в этом же году. Через год изображение воздушного корабля в круге стало новым официальным символом “Опель”. Новый символ компании гордо красовался на модели Admiral, представленной на Международной автомобильной и мотоциклетной выставке в Берлине в 1937 г. Изображение дирижабля, но без круга, украшает и капот нашего Opel Super 6.

Технические характеристики Opel Super 6

• Годы выпуска: XI 1936 – IV 1938 (мод. 25104), IV – XI 1938 (мод. 3700)
• Всего выпущено: 46453
• Двигатель: 6-цилиндровый, 4-тактный, верхнеклапанный OHV.
• Рабочий объем: 2473 куб.см
• Диаметр цилиндра/Ход поршня: 80/82 мм
• Степень сжатия: 6:1
• Мощность: 55л.с./3600об/мин.
• Карбюратор: Опель, вертикальный, с падающим потоком
• Тип и мощность генератора: DJ/6ERS43; 130Вт
• Тип и мощность стартера: CJ 0.8/6 ARS 31P; 0.8л.с.
• Система зажигания: батарейная, Бош; 6 В, ёмкость батареи – 75 А ч
• Сцепление: однодисковое, сухое, с пружинным демпфером
• Коробка передач: механическая, 3-скоростная
• Передаточные числа коробки передач: I – 2.94, II – 1.66, III – 1.00, задняя – 3.78
• Передняя подвеска: независимая, типа Дюбонне
• Задняя подвеска: цельная ось (Банджо) на двух продольных полуэллиптических рессорах
• Ножной тормоз: колодочный, с гидравлическим приводом на все колёса
• Длинна: 4370мм
• Ширина: 1565мм (с 1938 г – 1600мм)
• Колесная база: 2642мм
• Колея: передних колёс – 1257мм, задних колёс – 1260мм (с 1938 г – 1320мм)
• Высота: 1600мм
• Клиренс, мм: 200мм
• Размер шин: 5.50-16 дюймов
• Давление воздуха в шинах: передние – 1.60 атм, задние – 1.70-2.00 атм.
• Радиус поворота: 5.70м
• Вес в эксплутационном состоянии: 1165кг
• Емкость бензобака (основной+резервный): 39+5 л
• Расход топлива: 12.2 л/100км
• Максимальная скорость: 119 км/ч
• Цена: 3350 – 5280 RM

www.automuseum.ru

Класс!

В Мой Мир

Поделиться

Tweet