Mercedes-Benz 190SL (Германия, 1954 г.)

Mercedes-Benz, Ретро автомобили No Comments »

453021_762365_3634_2566_69875754032-48

Mercedes-Benz 190SL дебютировал на международном автосалоне в Нью-Йорке в феврале 1954 года. И хотя примой экспозиции Mercedes официально считался по настоящему спортивный 300 SL (W 198), Mercedes-Benz 190SL совершенно не потерялся на его фоне, неизменно вызывая повышенный интерес прессы и обычных автолюбителей. Официальный дилер Mercedes-Benz в США Максимильян Хоффман торжествовал. Ведь именно он, рискнув именем и собственным капиталом, настоял на разработке и появлении нового семейства спортивных машин для американской богемы. Хоффман смело бросил этих “малышей” на завоевание сложного американского рынка, насыщенного, в то время, огромными “монстрами с акульими плавниками”, и не прогадал. Публика встретила их «на ура» и вставала на новинки в очередь. Причем, если 300SL был автомобилем вполне законченным, то Mercedes-Benz 190SL был еще слишком сырым, а его окончательная версия была представлена лишь на автосалоне в Женеве на будущий год.

Читать далее

Delahaye 135 M Competition Court (Франция, 1935 г.)

Delahaye, Ретро автомобили No Comments »

competition_1

В 1935 году компания Delahaye представила автомобиль высшего класса – спортивную модель 135, впоследствии ставшую классикой 30-х годов. Машина оснащалась либо 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,1 л, либо 6-цилиндровым мотором 3,2 —3,5 л. Гоночная модификация этого автомобиля, ранее принадлежавшая знаменитому гонщику Рене Дрейфусу *, представлена в нашей коллекции.

Читать далее

Delahaye 135 M (Франция, 1938 г.)

Delahaye, Ретро автомобили No Comments »

del135m_1

Delahaye 135 M – дальнейшее развитие Delahaye знаменитой 135-й серии. Представленный Delahaye 135 M – автомобиль с открытым кузовом оригинальной конструкции cabriolet a trois positions: тент мог убираться полностью или частично, превращая кузов в псевдо-ландо. Этот кузов является авторской разработкой французского кузовщика Анри Шапрона. Delahaye 135M c такими кузовами стали сразу же популярны у заказчиков фирмы Henri Chapron Carrossier и получили названия “Cabriolret a la Mylord” или “Coupe des Alpes”. Кузова фирмы Шапрона отличались плавными очертаниями силуэта, были лишены вычурности и излишнего хрома, а их оттеночная окраска и линии от капота к заднему крылу придавали автомобилю неподражаемо изысканный вид, подчеркивая его принадлежность к высшему автомобильному обществу.

Читать далее