001_sm2

Покинув Аргентину по политическим соображениям, гонщик Алехандро Де Томазо сначала поселился в Соединенных Штатах, где женился на богатой американке Элизабет Хаскелл, а в конце пятидесятых переехал в Италию, в город Модену, и в 1959 году открыл там небольшой завод по выпуску гоночных автомобилей.

В начале шестидесятых Де Томазо предпринял попытку перейти к мелкосерийному производству дорожных машин, однако модель Vallelunga с хребтовой рамой, независимой подвеской и расположенным в базе полуторалитровым двигателем от Ford Cortina не вызвала интереса у покупателей.

В 1966 году, продолжая работы над автомобилем для дорог общего пользования, Алехандро Де Томазо создал увеличенную версию шасси Vallelunga под двигатель Ford V8 объемом 4728 см3 и установил на него экспериментальный кузов работы Джоржетто Джуджаро из кузовной фирмы Ghia.

Впервые показанный на Автомобильном Салоне 1966 года в Турине под именем Ghia Mangusta, автомобиль произвел на публику ошеломляющее впечатление. Широкий и низкий, с простой передней решеткой и двойными фарами, с литыми колесами и необычными распашными створками моторного отсека в стиле Gullwing.

В 1967 году Де Томазо запустил модель Mangusta в производство. Серийная модель мало отличалась от выставочного прототипа. Только стеклопластиковый кузов был заменен на стальной, с крышками моторного и багажного отсеков из алюминиевого сплава. Несмотря на великолепную кожаную отделку салона, характерную для итальянских суперкаров, DeTomaso Mangusta был настоящим гоночным автомобилем. При весе в 1185 килограммов он имел двигатель мощностью 305 лошадиных сил, 5 ступенчатую коробку передач фирмы ZF в блоке с главной передачей, практически идентичные силовой установке с трансмиссией автомобиля Ford GT40. Максимальная скорость машины составляла 250 километров в час, а разгон до сотни лишь немного превышал 6 секунд.

Существует мнение о недостаточной жесткости хребтовой рамы автомобиля, что, безусловно, должно было отразиться на его управляемости. Но никаких жалоб по этому поводу не поступало.

В 1970 году из-за новых требований по безопасности транспортных средств в США, Де Томазо был вынужден внести в конструкцию некоторые изменения: установить новый двигатель объемом 5,0 литров и мощностью 220 лошадиных сил, что привело к уменьшению скорости и времени разгона, и изменить передние световые приборы, что не улучшило облик машины.

Спустя четыре года после начала производства выпуск модели Mangusta был прекращен. Всего был построен 401 великолепный автомобиль с логотипом DeTomaso Mangusta.

1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta1971 DeTomaso Mangusta

http://www.carpedia.ru

Поделиться в соц. сетях