Ретро автомобили

Любители эксклюзивных автомобилей давно поняли, что найти по-настоящему оригинальный экземпляр в наше время не так-то и просто. О том насколько реально собрать автомобиль, представляющий коллекционную ценность самому, и что такое кит-кары, хот-роды, кастом-кары и «реплики» читайте дальше.

В Советском Союзе, купить любое авто было большой удачей и можно сказать большим счастьем. В то время очереди «на машину» стояли по пять и более лет, и автомобилисту были невдомёк такие слова как дизайн, эксклюзивность, оригинальность, эргономика. Да и советский автопром не радовал разнообразием.

Сейчас, в эпоху победившего всё и везде маркетинга и менеджмента ситуация немного другая, но во многом сходная – автомобильных марок масса, но одну марку от другой можно зачастую отличить только по шильдику. Складывается такое впечатление, что бессовестные дизайнеры просто перерисовывают друг у друга дизайн кузовов и всех деталей декора, иногда внося лёгкие корректировки, чтобы не было уж совсем 100% плагиатом, а маркетологи покрывают этих бездельников, объясняя топ-менеджменту, что такой дизайн—это (исходя из последних маркетинговых исследований) современная потребность рынка и, к тому же, так экономически эффективней. Короче гово ря, как метко подметил недавно один известнейший автожурналист Владимир Винник: «На этой планете маркетинг победил не только душу, но и здравый смысл».

Нет, ну есть, конечно же, фирмы с устоявшимися традициями и всегда узнаваемыми формами: Lamborghini, Bentley, Rolls-Royse… Но, во-первых цена таких предметов, как правило, зашкаливает за три сотни тысяч вечнозелёных, кроме того, часто именно то авто, которое нравится вам, уже сняли с производства.

А что делать, если хочется автомобиль с душой, автомобиль вне времени, классический автомобиль, с его подкупающей лёгкостью, простотой и изяществом ?!

Из этой ситуации есть два выхода. Первый – это найти старый отреставрированный автомобиль, либо же отреставрировать олдтаймер. Но тут напарываешься сразу на множество сложностей: это и стоимость таких предметов на аукционах, полный дурдом с «растоможкой» (ну не понимают наши таможенники что такое автораритет! Не подходит под евростандарты – не пустят), проблемы с запчастями и частые поломки. Наконец, старые машины, как правило, весьма прожорливы и неторопливы.

Вот тут и приходит вариант построить реплику, кастом-кар, хот-род или кит-кар.

Итак, «реплика» (дословно повторение). «Реплика» — это машина, построенная по мотивам той или иной темы, эпохи, модели, но обязательно с современными узлами и агрегатами, соответствующая современным требованиям безопасности и экологического контроля.

Кастом-кар (дословно автомобиль под заказ) – автомобиль, построенный на полёте дизайнерской фантазии, объектом вдохновения могут быть как классические автомобили, так и концепты разных годов или полёт собственной фантазии. Кроме того, кастом-кар подразумевает спортивность, резвость, мощные катки и приёмистый двигатель.

Хот-род (дословно пришпоренный). Хот-род — это старый (по классике) или новый автомобиль, переделанный под гоночные потребности. При чём, это включает в себя не только «прокачку» двигателя, но и установку широких дисков «катков», изменение аэродинамики, усиление ходовой, зачастую даже утяжеление. Всё делается для того, чтобы достичь максимальной скорости в той или иной гонке с теми или иными правилами и хендикапом.

Кит-кар (дословно автомобиль-набор) — это такой себе конструктор для взрослых, который вы получаете в ящике с прилагающейся подробной инструкцией по сборке с подробными рекомендациями по ходовой, двигателю и тому подобными вещами. При покупке кит-кара вы не платите налог на автомобиль, поскольку соберёте вы автомобиль или нет зависит теперь только от вашего опыта, настойчивости и мастерства. Кузов обычно поставляется из стеклопластика, хотя некоторые фирмы делают и алюминиевые корпуса.

Казалось бы, вот он выход, однако, не всё так просто! Далеко не всегда приглянувшийся и купленный вами набор собирается точно «тютелька в тютельку». Зачастую надо покупать новый, более качественный крепёж, да и в полученном вами наборе далеко не всегда всё гладко, порой бывает, что фирмы производители не делают в дешёвых наборах кузовов (а это дополнительные 10-13 тысяч долларов).

Таким образом, чтобы собрать из конструктора машину в короткий срок и не затягивая вам понадобится 3-4 месяца и хорошая автомастерская с толковыми инженерами, иначе процесс сборки может затянутся на годы. Можно, конечно, сразу заказать собранный кит-кар, но во-первых у вас опять же возникнут жуткие проблемы с его «растоможкой», а главное, вы не сможете хвастать друзьям, что собрали эту машину собственными руками.

К счастью, в Украине уже есть специалисты, которые могут вам помочь собрать из присланной головоломки готовую рабочую машину. Так что, ваше участие в этом процессе может сводится как общей руководящей работе, так и к совместному закручиванию гаек по локоть в масле, тут уж, кто что любит.

Сколько же стоит готовый кит-кар спросит читатель. Тут всё зависит от производителя, тюнинга и силового агрегата. Наиболее престижными считаются кит-кары производства немецкой фирмы Steib. Фирма славится качеством своей продукции, учитывая что делает она всего три модели Cobra, Mersedes-Benz SL 300 Gull Wing и Ferrari GTO. Steib делает корпуса и объёмные каркасы идеально точно. Сами корпуса—из алюминия, поэтому стоимость такого набора может достигать 100 000 $. Оригинальные предметы, которые имеют высокую коллекционную ценность стоят от 500 тысяч. Что же до пространственного каркаса, то тут на него следует обратить пристальное внимание —неправильно просчитанный каркас может испортить «всю малину»: из-за неправильной пространственной рамы на высокой скорости кит-кар может потерять управление.

Из-за несовершенной законодательной базы движение кит-каров в Украине находится в зачаточном состоянии, главная проблема – оформление автомобилей, ну нет у нас такого понятия как автомобиль из коробки, а под самоделку он не подходит. Кроме того, сами производители побаиваются продавать кит-кары в нашу страну, поскольку боятся того, что наши умельцы снимут все размеры с кузова и рамы—всем известно насколько незащищёнными у нас являются авторские права.

Собственно изготовление и сборка кит-каров — это достаточно распространённый и прибыльный бизнес по всему миру. Фирмы производящие кит-кары есть в Европе, Америке, Австралии и даже в Африке. Изготовлением, сборкой и продажей кит-каров вовсю занимается Прибалтика, наши соотечественники в Испании открыли фирму по производству недорогих кит-каров реплик а-ля родстер 1930-х на основе Volkswagen Beetle. Будем надеется, что такие душевные машины наконец обретут и ещё одну родину в лице Украины.

Нельзя не сказать в этой статье и о абсолютно уникальных кастом-карах, которые изготавливаются в единичном экземпляре киевским клубом «Ностальгия». Все машины, сошедшие со стапелей этого клуба уникальны по-своему. Каждый автомобиль делается по индивидуальному заказу. Корпус машин – исключительно металлический, таким образом Александр Миллеров – президент клуба «Ностальгия» возрождает традиции каретных, а позже и кузовных ателье, которые изготавливали уникальные корпуса для автомобилей под заказ конкретного клиента.

Все автомобили так или иначе выполнены в стилистике конца 20-х-начала 40-х годов ХХ века. Это и понтонные пластичные обводы крыльев, и большущие хромированные фары и, конечно же, уникальные носовые фигуры на каждой машине. Машины имеют очень серьёзные хот-родовские силовые агрегаты и соответствующие шасси. Каждый автомобиль – это настроение. Стоимость таких авто очень приличная, но зато вы твёрдо будете уверены: второй такой машины в мире не существует. Это придаёт ему соответствующую коллекционную ценность, которая с каждым годом только возрастает.

Класс!

В Мой Мир

Поделиться

Tweet